32000DWT散货船主机吊装及工装吊梁设计

目前黄埔造船有限公司建造的32000DWT运木散货船主船体已经基本合拢完毕，正在进行主机吊装工作，而该船主机MANB＆W6S42MC，重量约为143t，超出了船台单吊的吊装能力，且32000DWT散货船主船体较高，造成船台吊装空间有限。本文结合实际生产情况，介绍主机吊梁的设计以及双机联吊的一些工艺，这对缺乏吊装能力的船厂有一定的借鉴意义。