船舶操纵性指数的随机操舵试验识别方法研究

本文设计并实施了随机操舵试验,并对试验资料进行了相关分析。另一方面,在一定的随机操舵激励信号下,应用随机微分方程理论,获得了一阶K-T连续模型之解过程相关矩的解析解及近似解析解,并使之分别拟合两相关曲线而识别出了线性模型的参数,考察其结果,指出了非线性效应的存在及其影响的大小。最后,提出了一个非线性修正方法,从而可识别出一阶非线性模型的各参数。就试验与识别结果来看,是令人满意的。模拟计算预报也表明了本方法的有效性。     

为建设高水平的学科梯队而努力

1980年春，我们曾做过教研室的发展规划。对当时教研室现状和存在的问题有一个估计，认为我院船舶流体力学的学科拥有一定数量的骨干教师，有丰富的教学经验，具有较强科学研究能力。并且梯队的教师们普遍能顺利阅读外文文献。存在问题是对本学科的国际水平了解和掌握不够。