大功率船用齿轮箱传动系统和结构系统耦合特性分析

船用齿轮箱是船舶轮机系统的重要组成部分,其动态性能的好坏直接影响系统的性能,因而开展船用齿轮箱动态特性研究具有重要的意义。文章对某大型船用齿轮箱的固有特性进行分析,通过轴承支撑把传动子系统和结构子系统两者耦合起来,建立齿轮—转子—轴承—箱体耦合系统动力学模型。采用有限元软件中的Lanczos方法对齿轮箱系统固有特性进行了计算,得到固有频率及其振型,通过分析齿轮系统的激励频率,得出传动级离合器齿轮在工作过程中造成了较大的振动和噪音,与实际相符。     

阿克曼原理与矩形化转向梯形设计

以阿克曼理论为基础，分析了汽车前轮定位参数对阿克曼理论转向特性的影响，提出了一些新的设计观点和设计方法。试验表明，本文所提出的设计观点和设计方法，在提高汽车操纵性能及汽车运输的社会经济效益方面，有着一定的应用价值。     

宁波舟山港穿山港区设备照明灯具节能改造

宁波舟山港穿山港区(以下简称"穿山港区")码头岸线长3410m,前沿水深17m以上,陆域面积359万m2堆场(0～11号)面积183.7万m2,拥有3万多个平面重箱箱位和2万多个平面空箱箱位,配备49台桥吊、151台龙门吊、38台堆高机和近450台流动机械.根据统计,穿山港区每年动力照明成本占整个工程变动成本的比重较大.卤素灯、金卤灯和高压钠灯是工程照明灯具的首选.卤素灯是继白炽灯之后的第二代照明光源,其发光强度远高于白炽灯,而能耗约为白炽灯的1/3.第三代照明光源为金卤灯、高压钠灯:金卤灯性能稳定,显色性好,缺点是使用寿命较高压钠灯短,并且价格偏贵,启动困难;高压钠灯的优点是发光效率比金卤灯高且透雾性强,缺点是显色性差.随着科技的进步,第四代照明光源发光二极管(light-emitting diode,LED)诞生,发光效率从最初的5 lm/W发展到100 lm/W,具有体积小、耗电量低、使用寿命长、无辐射、亮度高、热量低、环保性好、坚固耐用等优点,在工程照明中得到广泛应用.     

大功率船用齿轮箱传动系统模糊可靠性优化

以某大功率船用齿轮箱传动系统为研究对象,在模糊理论与可靠性理论相结合的基础上,建立传动系统模糊可靠性优化模型.以各级齿轮副的齿数、模数、螺旋角、齿宽、传动比的分配为设计变量,综合考虑各设计参数和约束因素的随机性、边界模糊性,以整个传动系统体积最小为目标函数,进行模糊可靠性优化.结果表明,传动系统合理的设计参数,能显著减小体积,减轻重量,更符合工程实际.     

基于双模量理论的高强度钢环肋圆柱壳 总体稳定性塑性修正方法

文章基于矩形截面压杆的双模量理论和高强度钢的材料弹塑性本构关系,建立了环肋圆柱壳结构总体稳定性塑性修正曲线及修正方法,结果表明,模型的计算结果与静水外压试验测得的塑性失稳压力值及有限元结果符合情况较好,压杆双模量理论模型虽然和环肋圆柱壳实际结构存在差异,但由此得到的塑性修正方法仍具有较好的工程精度,在应用于高强度钢环肋圆柱壳总体稳定性计算时适应性好,且形式简单,便于运用。     

深海高强度钢环肋圆柱壳单位容积重量优化设计

单位容积重量是水下耐压壳体设计轻量化的一个重要指标,单位容积重量越低,结构可装载人员及重量越多,深海操纵及紧急上浮安全性越高。本文首先建立了600 MPa级高强度钢环肋圆柱壳结构无量纲的优化计算方法。以多学科优化软件Isight为平台,联合利用多岛遗传算法(MIGA)和序列二次规划法(NLPQL)对高强度钢环肋圆柱壳单位容积重量进行优化,得到了最小环肋圆柱壳单位容积重量、最优的半径厚度比与最大工作压力的关系曲线和拟合公式。该公式为深海耐压圆柱壳优化设计和评估提供参考依据。     

保障Unix系统安全的方法

介绍Unix的安全体系结构及在应用中如何保障系统安全的措施.     

大功率船用齿轮箱系统热弹耦合分析

研究齿轮传动热平衡状态及齿面接触温度是高速重载齿轮传动的重要研究课题之一。论文利用热弹耦合方法,建立了某大型重载船用齿轮箱齿轮—轴—轴承—箱体耦合系统有限元模型。研究齿轮系统热平衡过程,结合齿轮传动的传热学、摩擦学及啮合原理确定边界条件,对系统进行了数值仿真,得到了系统耦合应力场及温度场,结果表明考虑热弹耦合后齿根应力增大了6.3%,接触应力增大11.5%,可为大功率船用齿轮箱参数、优化及润滑散热系统的合理设计奠定基础。     

RGSHY—B型列车制动软管试验机的研制

列车制动软管是列车车辆连接的重要配件,采用人工手动试验设备进行试验,存在劳动强度大、工作效率低、试验数据不准确等问题.为此,我们自行研制了RGSHY-B型列车制动软管试验机,该设备无须安装基础,现场工艺配套极为方便而且美观,自投入生产以来,深受现场工人和领导的好评.本文重点介绍了该设备的主要技术参数、机械传动系统,气动试验系统.