福州市公路主枢纽总体布局规划的研究

公路主枢纽是交通部提出的“三主一支持”交通发展战略组成部分，也是城市总体布局规划的重要内容。从福州市经济发展和交通运输现状入手，提出预测公路交换流量流向方法，并根据统一管理，站场分散，客货分家，新旧兼容的原则，按照最大限度满足旅客，车主，货主需要方针，研究总体布局，确定公路主枢纽规模，标准，进行投资估算和综合经济评价。     

国内外港口经济腹地研究述评

为今后进行港口与腹地等相关研究提供理论基础，通过对港口腹地的划分、港城关系、交通运输及港口发展等国内外相关文献的归纳与评价，提出应从以下几方面作进一步研究：（1）从内陆交通运输与海运技术相结合的角度对港口与区域发展进行研究；（2）在港口对共同腹地的吸引和相互作用方面多进行定量研究，提高对腹地范围分析的深度和准确性；（3）揭示港口自身发展规律及其与腹地范围扩大的相互作用机制；（4）从微观角度研究港口、城市、区域有机结合与内陆经济腹地的空间相互作用及其对区域港口腹地范围的划分；（5）采用定量方法对港口腹地范围和空间分布情况作深层次研究。     

城市发展与对外公路交通合理布局的研究

从城市的形成、发展与交通关系进行论述，提出城市对外公路交通合理布局的原则、思路和工作步骤，并对城市对外公路交通合理布局应注意的主要问题提出意见。     

制约福建省港口腹地拓展的内因

从硬件建设和软环境两个层面分析制约福建港口经济腹地拓展的原因，硬件建设主要从公路、铁路和港口建设3方面进行分析，软环境主要从管理职能、港口功能、建设环境、通关环境、运输费用等5方面进行分析，进而提出港口腹地拓展方向。     

发挥交通先导 助力精准扶贫

正近年来,福建省交通运输厅高度重视交通扶贫工作,签署部省扶贫协议、出台《福建省"十三五"交通精准扶贫建设专项规划》等,全面推进全省交通精准扶贫工作,交通扶贫对脱贫攻坚、改善民生的基础支撑作用更加凸显。消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕,是社会主义的本质要求。"十三五"是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的决胜阶段,扶贫开发进入啃硬骨头、攻坚拔寨冲刺期。     

省道网优化与调整研究

社会经济的发展，产业结构的变化，要求对原有省道进行必要调整，以适应经济发展的需要。文章以福建为例，简述省优化调整思路，并提出新省道规划方案。     

省域快速公路网布局的研究

从社会经济发展角度，认为建设省域快速公路网对全省社会经济发展具有十分重要的意义，并以福建省为例，通过产业结构、交通量预测等综合因素的分析，提出“一纵一环”为主骨架的“一日公路网”快速公路的布局、建设规模和综合评价。     

福州港深水港区选址研究

通过对福州港深水港区各港址的自然条件、后方集疏运条件,港口与城市发展关系等多方面的比较,综合分析,提出了福州港建设跨世纪深水港区的选址方案。     

区域公路网规划方法的研究

本文结合厦门海沧经济开发区路网规划工作，着重探讨了区域公路网规划的分区、原则、交通量预测、路网布局、实施方案等问题。     

公路规划资料的收集与整理

近来各省、市、自治区公路交通部门均在编制公路发展规划,但如何使规划更切合实际,更具有可靠性和指导性呢?很重要的一点就是资料收集的广度和深度。本文着重对公路规划编制工作的资料收集,分析和整理,就个人所接触这方面的工作,谈谈自己肤浅的认识。