花冠轿车使用副厂零件导致冷却液温度表异常的处理

汽车在使用过程中难免会出现一些故障,尤其是超出保修期以后,所有的维修费用都需要车主自己承担。有些车主为了节省开支,当汽车出现故障时不到正规的4S店进行维修,而选择去某些路边小维修店并且使用价格低廉的副厂零件。虽然维修费用节省了一些,但是维修工艺较差,使用的副厂零件质量参差不齐,维修后容易导致各种奇怪的故障,并且很难找到原因。本文介绍2起由于使用副厂零件导致冷却液温度表出现异常的案例以供参考。     

卡罗拉轿车故障排除2例

正例1卡罗拉发动机冷却液温度过高1.故障现象有1辆2012年生产的卡罗拉轿车,发动机型号为ZRE152L,行驶里程14.8万km。今年5月份时客户反映发动机冷却液温度过高,冷却液温度表指示曾经到过顶,之前自己添加过冷却液。2.故障原因分析     

数控设备的清洁化改造

数控设备具有使用简单,工作量小,劳动强度低及加工精度高等特点,适于形状复杂、精度要求高的批量生产,但整体加工工艺和方法并没有太大的改变,如冷却方式,冷却液使用量随着劳动效率的提升而急剧上升,给员工作业环境带来一定影响.数控设备的清洁化改造就是在不影响数控化高效率的同时,将作业环境进行提升.     

纯电动汽车构造与维修课程理实一体化教学改革与实践

文章针对新能源汽车技术专业课程教学中存在理论教学与实践教学脱节、难以有效衔接的问题,在纯电动汽车构造与维修核心课程推行理实一体化教学改革,并提出了教学内容与岗位工作任务、教学环境与岗位条件、教学过程与工作过程、校企角色转化“四个对接”教学改革思路。基于职教云平台构建线上与线下结合的理实一体化互动教学,通过建设专业一体化教学区域、双师型教学团队、课程考核评价体系为课改保驾护航,从而促进学生故障分析、维修计划制定以及实车维修的综合应用能力的培养。     

外加电流阴极保护技术在天津港北港池滚装码头的应用

在天津港滚装码头采用国际领先的计算机远程控制外加电流阴极防腐技术,保护钢结构和钢筋混凝土结构。文章描述了外加电流阴极保护技术的施工内容、质量控制要点,重点对试验数据进行了分析,为防腐工程提供借鉴。     

下立柱中系梁整体装模浇注方法的利用

通过对通平高速公路k56＋295上坪汨罗江特大桥水文气候等施工环境的分析，结合项目总体施工进度计划安排，首先从施工技术、背景条件的角度探讨施工方案可行性。然后对下立柱中系梁模板制作、装模、浇注等进行介绍，并阐述了“下立柱中系梁整体装模浇注法”施工的技术控制要点。最后从安全、经济、工期、质量等方面总结了方法的可行性。     

锐志轿车行驶中踩油门不提速故障排除

<正>一、故障现象有1辆2014年生产的锐志轿车,发动机型号为5GR-FE,行驶里程5.8万km。客户反映当车辆正常行驶中踩下油门时偶尔会出现发动机不提速的现象。但在短时间的行车中不会有此问题,车辆在行驶几十公里以后,才会有可能出现这种情况,所以短时间试车很难再现这个故障。当出现这个故障时停车等待20min左右,再次起动发动机,车辆又恢复正     

摩托车轮毂螺孔位置度的控制工艺

摩托车轮毂位置度就是每个螺孔相对轴孔的位置,是非常重要的性能尺寸,轮毂位置度是否良好,关系到行驶和制动时是否有抖动,决定了摩托车在行驶中是否平稳和舒适,进而直接关系到整车安全性.     

浅谈汽车服务备件订货策略

正现代汽车企业之间的竞争十分激烈,除了整车销售的直接竞争,售后服务也在市场竞争中起着重要作用。完善售后服务离不开备件的支持,备件的库存是否充足对售后服务有着非常大的影响。在大部分情况下,汽车故障的发生都是不能预测的,在遇到突发性故障时,能否第一时间进行修复,服务备件起着关键性的作用。服务备件库存的齐全性对汽车维修企业来说十分重要,当出现备     

超高填方-挖方路堤应力和位移特性分析

依托鄂西北高速公路某一超高填方路堤工程,根据代表断面的尺寸建立有限元模型,对该路堤位移与应力规律进行了分析。模型采用现场取土试验的材料参数,并且在模拟过程中考虑了不同材料界面摩擦作用和路堤F部五级挡土墙对土体的约束。有限元计算结果表明,超高填方路堤顶部相邻的路堑坡脚会产生较大的拉应力,填方区中部沉降最大,填方区挡墙承受较大的水平压应力,填方底部原状土地基承受较大的竖向压力。所得结果对超高填方-挖方路堤的设计和施工具有重要的意义。