锚机支撑结构强度计算的两种方法比较

以某船的锚机支撑结构有限元计算为例，载荷的施加采用了两种方法，一是根据规范给出的公式计算出每个螺栓所受的力直接施加每个螺栓的节点上；二是通过建立刚性域，在主节点上施加总的载荷。本文介绍并对比了两种方法的计算结果。     

抓斗（克林吊）基座内支撑结构的探讨

本文通过对两条抓沣式挖泥船抓斗基座舱的局部结构进行有限元计算分析后，认为可以对原船基座结构进行适当的优化。采用有限元软件MSC对两种结构进行分析对比，希望能对将来的抓斗机基座的支撑结构设计起到借鉴的作用。     

2004年河北省港航经济运行分析

<正>一、港口生产2004年全省新投产码头泊位11个,新增吞吐能力3385万吨(秦皇岛港戊己码头300万吨/6个,京唐港12、13号泊位85万吨/2个,黄骅港煤炭二期码头3000万吨/3个)。截至2004年底,全省港口生产性泊位达到69个,其中万吨级以上深水泊位55个,10万吨级泊位3个,设计通过能力2.12亿吨,集装箱通过能力达19万TEU。2004年全省港口完成吞吐量22517万吨,突破2亿吨大关,比上年增长25.14%,连续三年增幅在20%以上。内贸完成15492万吨,同比净增4013万吨;外贸完成7025万吨,同比净增510万吨。     

河北省沿海港口SWOT分析

<正>一、机遇1."中国因素"在全球经济中的影响力日益增长,港口环节的枢纽作用日趋显现,港口资源成为区域经济快速增长的基础和条件。以钢铁、能源为基础的重化工业的增长使得对能源、原材料等大宗散货的需求十分强劲。2006年中国沿海港口接卸了全国95%的进口原油和99%的进口铁矿石,足以证明了水路运输的主导地位,港口作为综合运输体系的枢纽对公路、铁路、水运、航空等综合运输体系的逐步完善和整体功能的提升作用巨大。     

2006年河北省港航经济统计分析

<正>2005年河北省完成港口建设投资79.6亿元为2006年港口生产奠定了良好的基础,港航生产也保持平稳快速增长态势,实现了厚积薄发,和谐发展。随着秦皇岛港煤五期、曹妃甸矿石码头的陆     

驳船横向强度直接计算浅析

本文以30m^2抓斗挖泥船为例，分析驳船横向强度直接计算。由于本例中挖泥船的宽深比较大，故采用有限元方法对本船进行横向强度校核。