柔性操纵翼面的推力特性研究

柔性操纵翼面是翼面形状可以改变的翼型，它可以通过翼面的柔性摆动拍水来产生推力，实现对潜器姿态的有效控制。论文建立了NACA0012翼型柔性摆动时的运动学模型，并对摆动时产生的推进力进行了公式推导，然后选用有限体积法和标准k-ε湍流模型，运用FLUENT动网格DEFINE_GRID_MOTION宏，编写UDF，在静水条件下对柔性操纵翼面摆动状态时进行了仿真。结果表明，操纵翼面在柔性摆动过程中产生了类似鱼类游动时的反卡门涡街，形成了向前的推力。柔性操纵翼面的这一特性，应用前景十分广阔。     

面向全地域越野车的悬架接触强度模型研究

悬架的接触强度制约了车辆的转向性和行驶性,本文根据现代接触动力学原理和有限元知识,利用三维造型软件Pro/E、网格划分软件HyperMesh以及有限元分析软件ANSYS,对全地域越野车前双横臂独立悬架进行了接触强度分析。最后通过样车实验,表明所建立的有限元模型反映了原结构的强度特性。