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鉴于未来全球气候变暖、台风强度和频次有逐渐加剧的趋势，建港地区工程风险须得到重视。在分析了珠江三角洲所受台风灾害的基本类型后，采用双层嵌套多目标概率模式及复合极值分布模型（MCEVD）对珠三角的台风灾害及超强台风进行了预测，并将计算结果应用于港区最大风速、波高、排水等方面的设计。该模型能全面系统地反映台风致灾的整体机制，在港口工程环境分析中得到了较好的应用。
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根据现场实测资料 ,分析了铜鼓海区水流泥沙特征 ,并利用经验公式 ,计算了不同航道方案的淤积强度和淤积量
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