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城市快速咱主线交通易受突发性事件,高峰小时大流量冲击或道路的几何瓶颈的影响而造成主线交通堵塞.交通堵塞易造成相邻出入口匝道排队,本文以预防快速路交通堵塞为目的,提出了同时考虑主线交通可变速度控制与入口匝道联合调节的控制策略,使主弛交通流速度,密度保持均匀,通行能力最大。 相似文献
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高速公路基本路段模拟模型中的道路模块 总被引:1,自引:1,他引:0
提出高速公路基本段模拟模型中道路模块的框架,详细介绍道路模块中道路设施的基本对象和知识库的内容,阐述了建模思想,并讨论了建模中遇到的问题。 相似文献
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