对柴油机燃烧过程气体动力噪声的分析

柴油机在燃烧过程中,燃烧气体的流动速度很高(一般均超音速)、压力很大(一般为60～90kgf/cm~2),而且二者随时间和流动位置的变化而发生急剧的变化,所以,在燃烧室中,特别是在涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室中,会产生冲击波往返现象。由于冲击波对燃烧室壁的冲击,引起固体振动而发声。另一方面,由于柴油机的过后燃烧期过长,使一部分燃料在排气过程中继续燃烧,排出废气的压力较大,流速较高。当废气流经排气管道时,由于管道形状和截面积的变化,引起废气压力和流速的变化,并冲击管道,使管道振动而发声。     

液压升降系统圆柱形桩腿两种结构形式

从建造工艺、桩腿防转功能、桩腿强度计算等方面,对液压插销升降系统圆柱型桩腿常用的两种结构形式的优缺点进行对比分析,得出两种结构形式的适用范围,使升降系统在设计初期得到符合需要的结构形式,为后续类似船型的桩腿选型提供指导意见。