技术创新与市场价值——集装箱最优产能的数学模型分析

近几年,我国集装箱的产量不断刷新纪录。各造箱公司之间的竞争亦随之加剧。这些竞争不但体现在各造箱公司纷纷增大产能上,亦体现在竞相加大技术投入、提高产品质量上。集装箱的供需市场有如下几个特点:1)市场的需求量相对确定;2)订单较为集中;3)生产商根据订单再进行生产,而不是生产后再拿到市场上销售;4)往往存在着一个主导市场的生产商;5)各生产商之间竞争激烈,通过加大技术创新的投入以及调整价格来取得订单。     

离岸结构所受到波浪载荷与风载荷的组合

给出了确定波浪载荷及风载荷组合特征值的一种新方法,其目的就是要估计波高与风速的非高斯性及相关性对组合载荷特征值的影响。利用Terada的矩估计法,确定组合载荷的统计矩、组合载荷过程导致的方差及波浪载荷与风载荷的相关系数。采用Winterstein的以矩为基础的上通率估计法,确定组合载荷的上通率及极值,数值例题展现了波高及风速的非高斯性及相关性对组合载荷特征值的影响,结果表明忽略非高斯性及相关性会导致组合载荷特征值的低估。     

船体主要载荷效应的随机组合

基于静水载荷的时间变异性，导出了一种静水载荷效应与波浪载荷效应组合的新方法，同基于FBC（Ferry Borges Castenbete）模型或随机过程的上跨率的组合形式相比较，此方法的概念更清晰，计算更容易实施，考虑到规范中给定的最大允许静水载荷效应对应的普遍接受的超越概率水平，以及静水载荷过程跨越某一固定水平的概率的上界特性，规定静水载荷过程超越二十年最大允许载荷效应的概率为确珲载荷效应特征值的概率水平，经过这样处理，避免了载荷效应特征值的过高估计，通过数值分析检验方法的有效性，结果表明本文的方法可以得到级合载荷效应特征极值的一致估计。     

船体主要载荷效应的随机组合

基于静水载荷的时间变异性,导出了一种静水载荷效应与波浪载荷效应组合的新方法. 同基于FBC (Ferry Borges Castenhete)模型或随机过程的上跨率的组合形式相比较, 此新方法的概念更清晰, 计算更容易实施. 考虑到规范中给定的最大允许静水载荷效应对应的普遍接受的超越概率水平, 以及静水载荷过程跨越某一固定水平的概率的上界特性, 规定静水载荷过程超越二十年最大允许载荷效应的概率为确定载荷效应特征值的概率水平. 经过这样处理, 避免了载荷效应特征值的过高估计. 通过数值分析检验方法的有效性, 结果表明本文的方法可以得到组合载荷效应特征极值的一致估计.     

半挂车生产线前进方式的研究

对半挂车工业生产中常见的生产线前进方式进行了分析及比较 ,提出了当某一工位发生时间延误时避免对整个生产线产生影响的解决方法。文章最后给出三个原则 ,可作为对半挂车生产线设计的指导性原则     

如何提高专用车企业的研发效率

针对我国专用车企业的实际情况，给出提高研发效率的三个建议，即：采用先进技术，建立良好制度，人力资源的优化配置及管理。文章对此三点进行了讨论．并在最后给出了对研发效率定量描述的建议。