浅谈系泊设备安装拉线定位工艺

为保证船舶系泊设备的安装、调试过程中做到有序合理,施工精度需符合图纸及相关船东、船级社的要求,使用性能符合船级社及ISO标准要求。根据南通象屿海洋装备有限责任公司实际执行情况,并结合系泊设备实际操作使用惯例,阐述了系泊设备安装拉线定位工艺的主要工艺技术要求及施工注意要点。     

盾构近接桥梁施工对桥梁桩基的影响研究

盾构近距离穿越桥墩桩基时,若盾构与桥墩的间距小于隧道半径,双桩桥墩就会向反方向倾斜。一定程度上加大同步注浆量和二次注浆量,同时对盾构和桩基间土体进行预加固,是一种安全经济的加固方案之一。     

单线过渡为双线铁路梁式桥的曲线布置探讨

双线铁路梁式桥在位于单线逐渐过渡到双线的线路上时,其过渡段梁的曲线布置往往比较复杂。合理利用标准简支梁的适用条件,按线间距的大小调整过渡段的孔跨布置形式,对过渡段的每孔梁分别按梁端最大线间距等宽度布置,在不影响结构整体安全性的前提下,解决了单线至双线过渡段简支梁的曲线布置问题,避免了繁琐的曲线布置计算。     

两伊线多年冻土地基的涵洞基础设计

两伊铁路位于内蒙古呼伦贝尔盟和兴安盟境内,途经多年冻土分布广泛的大兴安岭北部地区。东北多年冻土,具有埋深较浅,厚度薄,富冰、冻涨、融沉、不稳定等特点,是工程设计的难点之一。桥涵设计根据冻土埋深和其厚度的不同,分别采取了允许其融化或保持其冻结的原则。以按保持冻结原则设计的某一典型涵洞为例,详细介绍涵洞基础的设计过程,为同类型冻土地区桥涵基础的设计提供参考。     

关于精益设计的思考

本文从精益企业的概念出发,结合我公司设计院实际情况阐述了在提高设计管理水平及精益设计方向方面的思考。     

船坞内多岛建造及总段嵌补新工艺

介绍采用"多岛造船法"建造大型船舶的成功案例,该工艺的技术含量较高,分段在内场建造,严格遵循工艺流程,保证嵌补分段的建造质量和建造精度。     

连续工字钢便梁在既有线防护设计中的应用

大型多孔连体框架因其顺线路方向长度较大，已超出常规钢便梁的防护范围，而纵调横抬线路加固使用钢材数量又巨大。结合具体工程实例，介绍一种在单股、直线情况下较经济的新型连续工字钢便梁线路加固措施。     

精益设计在船舶企业中的实施

从精益企业的概念出发,结合江苏熔盛重工有限公司设计院的实际情况,阐述了在提高设计管理水平及精益设计方面的想法,介绍了怎样实施精益设计,以为船舶企业实施精益设计提供参考。