津滨轻轨连续箱梁移动模架法施工技术

介绍移动模架施工现浇混凝土连续箱梁的施工工艺，以及在施工中应该注意的事项。     

邢临高速公路沥青碎石基层设计与施工

介绍邢临高速公路沥青碎石基层的设计与施工，以及原材料的选择、配合比设计和马歇尔试验结果。结果表明，沥青碎石的高温性能、水稳定性较好，但尚有其他不足，需在生产、工艺上严格控制。同时指出采用柔性基层具有更好的社会效益和经济效益。     

高速公路勘察设计阶段管理

结合工作经验,提出在高速公路勘察设计阶段,建设单位应加强对设计工作的管理,并进行恰当参与,总结了建设单位的管理原则、主要工作内容和需注意的事项,从而实现对建设项目设计质量、进度和总投资等的有效控制。     

废旧衣物与土工布的耐久性比较研究

为探究废旧衣物处置的新途径,将废旧衣物和土工布进行耐久性对比试验.试验条件包括高温日照、弱酸碱浸泡以及中湿土壤中埋置.通过拉伸试验,以伸长率与抗拉强度为指标比较了耐化学性与耐老化性.结果表明:高温日照对纯棉与化纤类试件的耐老化性均有不利影响;土工布的伸长率最大,具有最优的变形适应性;弱酸碱浸泡对织物抗拉性能不利,其中纯棉材料的耐酸性较弱,而化纤材料的耐碱性较差;埋置于中湿路基中,3种织物的耐老化性均随时间的增加而降低,其中水分对纯棉的不利影响最为显著;化纤与纯棉布也有一定的耐久性,可根据适用条件部分替代土工布应用于道路工程中.     

水泥路面板底脱空的弯沉判别方法

针对目前水泥混凝土路面板底脱空弯沉判别方法繁多的情况,在系统分析基于静弯沉的单一弯沉值法和相邻板角弯沉差法与基于动弯沉的截距法、弯沉盆变异法、夹角法、弯沉比法和模量反算法等现有路面板底脱空弯沉判别方法基本原理的基础上,分别指出了各种方法存在的不足和缺点,为路面板底脱空弯沉判别方法的进一步研究指明了方向.     

永久性沥青路面结构设计理念探讨

我国公路运输的交通量日益增大,车辆大型化、重载及超载现象比较严重,致使公路路面结构面临严峻考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2．3年就出现大面积的车辙、开裂、泛油、坑槽等早期破损现象。相比之下,国外沥青路面的设计寿命越来越长,出现了永久性路面或者长寿命路面的设计理念,这种理念在延长沥青路面使用寿命方面获得了极大成功。通过对一些国外沥青路面典型结构的研究,对永久性沥青路面的设计理念进行初步探索。