青藏公路改建工程竣工

青藏公路起自青海省西宁市至西藏拉萨市,全长一千九百三十七公里,整条公路均铺设在“世界屋脊”青藏高原上,平均海拔四千米左右,在海拔四千米以上的路段约有九百五十公里。这里气候严寒,昼夜温差大,日照辐射强,风季长,气压低,氧气稀薄,被近代外国探险家称为“人类生活禁区”。就在这自然条件极为恶劣的地区,青藏公路的建设者,终于创造出了奇迹,历经十二个春秋,到一九八五年七月底已胜利完     

日本城市轨道交通的类型与技术发展

城市轨道在日本的城市交通中发挥着重要作用.介绍了日本各城市地铁建设的状况,论述了城市铁路、地铁、线性电机地铁,单轨轨道系统、自动导向系统、轻轨交通系统以及磁悬浮系统等不同类型的城市轨道交通各自的特点与功能,并对日本城市轨道交通的发展和技术开发进行了探讨.为我国城市轨道交通的发展提供参考理念和选择依据.     

城市轨道交通发展方向的技术策略

针对国际上各种技术成熟的轨道交通类型，对比分析在我国基础工业条件和行业生产技术能力的现实情况下，适当考虑技术水平不断提高的因素，提出了较为经济实用的轨道交通的基本模式。介绍了地铁、轻轨、新交通系统、线性电机系统、单轨交通和磁悬浮车辆等类型，还研究了城市轨道交通的规划原则和信号技术等问题。     

《城市公共交通分类标准》解读

根据建设部建标[2003]104号文件的通知,<城市公共交通分类标准>(以下简称"标准")被列入2003年度工程建设行业标准制订计划,历经4年多时间,于2007年6月13日经建设部批准为"中华人民共和国行业标准",编号为CJJ/T 114-2007,并要求自2007年10月1日起实施.     

论我国城市轨道交通技术的发展

阐述了我国城市的交通现状与发展前景。对城市轨道交通的方案规划、类型选择、建设标准、设备国产化及土建工程等技术问题进行了分析探讨。指出应用成熟的技术，发展钢轮钢轨交通体系为我国２０年内城市轨道交通的方向。     

我国城市轨道交通技术需要研究的主要问题

进入90年代,我国各大城市的交通发展趋势是:交通需求增长的速度明显高于道路设施增长的速度,中心区的交通压力并没有因旧城改造而减小;相反,因机动化交通的进程加快,经济的高速发展、土地的高强度开发和中心区道路的改造困难,交通压力更大,交通堵塞更严重,交通环境恶化.由于我国土地资源紧张,人口居住稠密,面对21世纪的交通,发展大容量的快速轨道交通系统将是城市交通发展中不容置疑的重要方式之一.     

轻轨系统与有轨电车项目的评选

0 概述 我国大、中城市众多,当前百万人口以上的城市已有150多座.随着经济的不断发展,我国城镇化进程还将继续加快,城市交通问题已明显成为影响城市功能运转和经济发展的制约因素.自20世纪80年代以来,为解决大、中城市交通的合理布局与困扰问题,积极发展以轨道交通为骨干的公共交通网络体系已是众所公认的理念.于是,很多城市都提出了轨道交通的修建计划,建设重点主要放在"地铁"项目上,出现了史无前例的建设发展热潮.