小车的颠覆力 标致BB1概念车

创新决定一个品牌的沉浮，是每个品牌发展不竭的动力，无“创”则无“进”；无“新”则无“优”。细数世界车坛中的成功车型，如大众的甲壳虫，菲亚特的FIAT 500，以及宝马的Mini Cooper等，无不是承前启后。     

纯电动牵引车公告分析

文章通过对纯电动牵引车机动车公告展开分析，找出目前纯电动牵引车各厂家的发展趋势、总成特点及性能发展，以便更好的提升纯电动牵引车的技术水平，找到更适宜纯电动牵引车的市场。     

“轻”功走向轻量化

内家轻功，其理玄妙，汽车轻量化，同样很深奥，让我们一起进入汽车轻量化与造型设计的奇妙世界。     

高原地区软岩大变形隧道动态设计及工程实践

神座特长隧道长约5.5 km,隧址区属高原寒温带半湿润季风气候,地形地质条件复杂,隧址区地层岩性主要为变砂岩、板岩,隧道进洞80 m后,洞内围岩开始进入更强的变质岩层中,出现千枚化,含水量较高,围岩基本达到饱和状态,发生泥化,在隧道初期支护完成后,现场监测发现隧道水平方向收敛严重。针对软岩隧道内出现的围岩遇水软化、泥化、洞内较大变形、局部坍塌等危害,根据现场施工过程中监测到的隧道内围岩变形程度及变形速率,结合高原地区施工方面的一些实际情况,参考多个项目工程实践经验,从多方面论证比选,在施工过程中对神座隧道支护参数做出动态调整,确保隧道施工及后期运营过程中的安全稳定。     

缸内直喷汽油机喷油及燃烧过程三维数值模拟

对某直喷汽油机部分负荷时的进气、喷油、混合气形成及燃烧过程进行了数值模拟。分析了喷油正时对混合气分布、燃烧性能及排放性能的影响。模拟结果显示,在喷油开始时刻为480°曲轴转角时混合气分布比较理想,达到了分层稀燃的目标。生成物NO的主要来源是参与燃烧的空气中的氮,NO的生成随温度的提高而急剧增加;炭烟生成的条件是高温和缺氧,局部较浓混合气相对缺氧导致炭烟生成。     

铰接式转向架的特点及其发展

简单介绍铰接式转向架在国内外的应用和发展。详细阐述现有铰接式转向架的结构形式及其特点,并对不同铰接式转向架按其结构形式进行分类,对各类铰接式转向架进行对比和分析。最后与传统转向架比较,分析了列车使用铰接式转向架的优缺点。     

120km/h A型地铁车辆轮轨横向低动力作用研究

根据120 km/h A型地铁车辆及实际运营线路特点,文章从车辆和轨道相互作用的角度,运用车辆-轨道耦合动力学模型及理论,借助SIMPACK动力学分析软件,分析轨道的整体刚度和阻尼、地铁车辆的悬挂参数对轮轨横向动力作用的影响规律,据此提出实现该型地铁车辆的轮轨横向低动力的措施。结果表明,合理选择轨道的整体刚度和阻尼及地铁车辆的悬挂参数,能有效地降低轮轨横向力,减少轮轨磨耗。     

可持续交通对公交的要求和发展展望 ——清华大学交通研究所所长陆化普在2021中国(北京)国际公共交通大会上的演讲(实录)

中国的公共交通有了长足的发展.我在这里引用了2015-2020年间的发展状态,无论是公共汽(电)车的数量、公交专用道的长度、公交运营线路的总长等等都有长足的发展.     

第二亲密“家”：汽车造型内饰设计潮流趋势

据调查显示，2010年在世界各大城市中超过80%的车主平均每天开车的时间已达到2个小时，较去年同期增长了近30%，也就是说几年前人们出行本来只需短短的十几分钟，现在已需要至少半个到一个小时。这些数据告诉我们，汽车会变成都市人的第二个“家”。     

GDI发动机工作过程三维数值模拟

对某缸内直接喷射（GDI）汽油机部分负荷时的喷油、混合气形成及燃烧过程进行模拟,分析了SOI为500、540°CA两种喷油正时对混合气形成和分布的影响及不同点火正时对燃烧性能和排放性能的影响。模拟结果显示,在SOI=500°CA时,混合气分布比较理想,达到了分层稀燃的目标;NOx是高温下的产物,推迟点火可以使NOx排放物减少;当负荷一定时,CO排放物只与空燃比有关,点火提前角对其影响不大。