悬链线方程在FPSO锚系相关计算中的应用

基于悬链线方程的相关知识,对南海常见的由下部锚链和上部锚缆连接而成的FPSO锚泊系统,分别建立下部锚链和上部锚缆的数学模型并进行详细的分析.在两种已知条件下求解锚链和锚缆组成的悬链线方程,介绍了锚系姿态和张力的分析计算方法.最后对锚系悬链线方程求解方法在工程中的应用提出了建议.     

铁路旧桥采用碳纤维加固的效果分析

碳纤维加固技术,在桥梁结构加固中已开始应用。尽管碳纤维材料本身具有一系列优异性能,但如何使之与混凝土共同受力,提高结构的承载能力仍是一个关键的问题。文章以混凝土旧桥和既有预应力混凝土T梁采用碳纤维加固前、后的试验结果,分析碳纤维加固桥梁的效果。     

关于老龄混凝土桥梁构造系数的试验研究

以实测数据为依据，确定了１９５１年前建造的混凝土桥梁的构造系数，分析后认为，尽管这些梁与１９７５年后建造的当梁在构造上有明显不同，但它们的受力状态没有显著差别。     

在25t车辆轴重列车作用下现有混凝土梁的疲劳可靠性论证

本文在铁路桥梁设计规范的高度上，用对比法论证了以中－活载为设计活载的中小跨度混凝土梁的总体。证明了在实施２５ｔ轴重技术措施后，这些梁的疲劳寿命不会低于规范的期望水平。     

钢筋混凝土旧桥梁的荷载试验结果及分析

介绍了四座建国前修建的同类型、同跨度钢筋混凝土桥梁的理论检算和荷载试验结果，并进行了简要的对比分析，阐述了这些旧桥梁的实际工作状态和承载能力。