无梁板桩基结构的数值分析及程序

本文提出了无梁板桩基结构受力分析的一种有限元数值方法，并编制了相应的计算程序。考虑了桩的刚度与桩土相互作用的影响。通过考题与算例的计算，结果罗为满意。与现有计算方法相比较，不但节省了工作量，而且精度也大为提高。     

山区高速铁路岩质边坡变形分析

针对某高速铁路高边坡,计算了施工过程中水平位移与垂直位移。研究结果表明:边坡总位移不大,主要为垂直位移(由于开挖卸荷引起的回弹)。位移最大值发生在最后施工阶段;地下水存在使向坡外水平位移增大,向坡内位移减小;地下水对竖向位移值基本上没有影响。锚杆对岩质边坡位移影响不明显。计算成果也可供同类工程设计和施工参考。