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京津冀城际铁路网规划的实施,为以轨道交通方式实现城市间的互联互通提供了新思路。基于复杂网络理论,构建京津冀城际铁路换乘网拓扑结构模型,统计分析网络主要静态参数,结合复杂网络面临的典型攻击类型,研究京津冀城际网在选择性攻击下相关指标的变化情况,并分析网络中站点的贡献度。经过比较,以北京、天津和石家庄为代表的重要节点失效后,全局效率分别降低了3.93%、3.83%和3.49%,可见规划中以天津和石家庄为核心的多中心路网格局设置,对疏解北京非首都功能起到了积极的促进作用。 相似文献
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分析了城市轨道交通线路单向阻塞条件下的行车交路方案、交路特点、适用条件以及优缺点。结合天津轨道交通2号线的运营实例,对“单侧小交路+单线双方向”、“双侧小交路+单线双方向”2种行车调整方案的组织流程进行分析,探究了2种方案下单线双方向的列车发车间隔,以及行车值班员的工作量。基于上述2种方案提出了列车混跑的优化思路,以期为现场运营管理提供参考。 相似文献
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