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泉三高速公路南惠支线k21+470-k21+925段由于地质条件较复杂,路堑开挖的过程中产生了大量的滑移,不能有效形成设计的坡面,无法按设计要求实施骨架框格.经系统的地质勘察及现场的病害调查,变更了原来的设计,改为采用拱形骨架防护、窗式护面墙加植草等治理方案.治理措施取得良好的效果,并经过雨季的考验,目前边坡已处于稳定...  相似文献   
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刘明哲 《综合运输》1995,(11):13-17
<正> 党的十四大提出,我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制。本文试就计划经济转向市场经济,政府对交通运输发展如何实行宏观调控,谈几点看法。 一、改革政府机构,建立交通运输业综合主管部门  相似文献   
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