前端处理器在综合监控系统的应用及优化

对前端处理器在轨道交通综合监控系统中的应用进行研究,详细讨论功能需求、数据流向、工作流程以及前端处理器的冗余工作机制.在分析应用现状的基础上,对前端处理器的软硬件可靠性、数据传输性能、冗余方案进行优化研究.     

温度场对水下航行器电池舱段结构强度和刚度的影响

利用CATIA和Ansys Workbench软件建立了某型水下航行器电池舱段的实体模型和有限元模型,根据《CB 1235-1993鱼雷环境条件和试验方法》,对电池舱段进行动力学分析。首先研究了结构正常工作条件下电池舱段工作时内部锂/亚硫酰氯电池发热及外部海水温度不同产生的温度场对结构强度的影响。其次分析了不同贮存、运输温度环境条件下,电池舱段结构抵抗脉冲冲击载荷的能力。结果表明,随着海水温度升高,电池舱段内外温差减小,电池舱段受到加速度载荷时的等效应力及变形也随之减小。在脉冲冲击载荷作用下,温度对结构强度及刚度的影响呈非线性。在20℃时,结构的等效应力及变形最小。随着温度正向及负向的变化,等效应力及变形都将增大。     

轿车白车身模态分析和局部刚度优化方法研究

以轿车白车身为研究对象,基于前处理软件Hypermesh和有限元分析软件MSC.Nastran,应用有限元分析理论,建立了白车身有限元模型。通过有限元模态分析和试验模态分析的方法,分别得到白车身的固有频率、相应的振型等模态参数。将试验结果与理论分析结果进行对比,验证了白车身有限元模型的有效性。从振动、强度角度考虑,分析了该白车身所承受内外激励的影响。根据应变模态的局域性特点,提出利用有限元模型各阶模态应变能分布,确定车身结构弹性变形最大位置的方法,有针对性地加强车身的局部刚度。结果表明,该方法具有较好的实际工程应用价值。     

综合监控系统人机界面的探讨与展望

根据城市轨道交通综合监控系统人机界面的设计原则,分析人机界面的特性、通用功能及工艺性;从降低运营管理难度、提高运营管理效率的角度出发,论述人机界面的开发重点。通过分析目前国内已开通线路的人机界面运营情况,探讨部分需求的优化,同时对人机界面的后续发展提出看法,为国内其他在建综合监控系统的人机界面开发提供参考和借鉴。