排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
北京地铁10号线二期工程概况北京地铁10号线二期工程主要位于城市道路的三环与四环之间,起于一期工程终点劲松站南端,止于一期工程起点巴沟站西侧折返线。与一期工程构成北京市地铁的第二环线。线路全长32.48 km,全部为地下线,共设车站23座,其中明挖车站17座、盖挖车站2座、明暗挖结合车站2座、暗挖车站2座、换乘车站12 相似文献
2.
结合北京地铁8号线二期工程全线土建工程设计方案、周边环境、地质特点,进行综合工程风险分析,提出相应的风险工程处理原则和特级风险工程、一级风险工程的处理措施与对策。特别强调对一些不确定因素和工程风险,提出委托第三方监测,加强对基础资料的调查研究,对环境影响作出预估并针对难点部分组织安全性评估的必要性。 相似文献
3.
4.
随着我国轨道交通运营里程的不断增加,轨道车辆装备的服役环境也面临着更复杂的变化。文中根据轨道交通车辆风源装置主要部件的工作机制建立了各部件工作过程的数学模型,并以此为基础耦合成风源装置的系统模型。以各部件参数作为系统模型的计算输入条件,通过模型计算结果与试验结果的对比验证了系统模型的准确性。利用理论模型研究了环境大气压力、温度、湿度对风源装置性能的影响规律。最后以环境较为恶劣的青藏线铁路为例,计算了车辆风源装置的性能随车辆沿青藏线行驶过程中的变化规律,并给出了风源装置的设计建议。 相似文献
5.
张建海 《筑路机械与施工机械化》2003,20(4):6-6
混凝土路缘石主要力学性能之一抗折强度的计算公式,涉及到较为复杂的形心矩、惯性矩及截面模量的计算。一般计算时都简化截面,导致误差较大,然而即使简化截面后的计算也相当繁琐。笔介绍了运用AutoCAD软件计算路缘石截面的惯性矩及截面模量的方法。 相似文献
6.
7.
8.
1