高压氧舱结合药物治疗高原红细胞增多症36例疗效观察

为检验高压氧舱结合药物治疗高原红细胞增多症的临床疗效 ,将符合诊断标准的 72例男性高原红细胞增多症患者随机分成实验组和对照组。实验组接受高压氧舱及药物治疗 ,对照组只接受单纯药物治疗。 1 5d为 1个疗程 ,经 1个疗程治疗后 ,实验组血红蛋白平均下降 5 2g L ,红细胞计数平均下降 1 95× 1 0 12 L ;对照组血红蛋白平均下降 2 5g L ,红细胞计数平均下降 1 2 3×1 0 12 L。两组疗效有显著差异 (P <0 0 5 )。     

机构改革的难点与对策之我见

建国后特别是改革开放以来,党和国家为建立功能齐全、结构合理、精干高效、运转灵活的行政管理体制进行了不懈的努力,多次进行精简和改革,取得了不少成功的经验,但其总体结果并不令人满意,至今尚未走出精简——膨胀——再精简——再膨胀的怪圈,有些地方甚至一再出现新的膨胀趋势。那么,机构改革为     

道口遮断信号机及道口闭塞分区低频信息关系探讨

道口是铁路运营安全的薄弱环节,做好道口的设计至关重要。近年来,由于铁路提速,提速铁路线路道口均被＂平改立＂,但时速160 km以下线路由于种种原因仍有相当一部分道口被保留。因此,区间道口的设计,特别是道口两端的区间通过信号机与遮断信号机的显示关系,     

计轴自动闭塞冗佘半自动闭塞电路的研究与运用

该项目研究试验成功,为自动闭塞区段增加了一种冗余闭塞方式,当自动闭塞设备因故停用时,可转换为半自动闭塞,避免使用路票发车,对减少运输损失,提高运输效率、保证行车安全将发挥重要作用。     

不断创新持续发展

上海大众三汽公司自1998年8月18日成立以来,坚持改革创新,完善经营管理机制,全面完成各项年度经营目标,取得了“两个效益“(经济效益和服务效益)共同提高,“两个文明“协调发展的显著成效.改革、发展的实践使公司党政班子充分认识到:要谋求企业持续发展,必须不断创新.……     

基于安全、轻量化、可靠性多目标的新能源汽车电池包壳体开发

电池包作为新能源汽车的动力源,是新能源汽车最重要的部件之一,而电池包壳体对电池包乃至整车起重要保护作用,是新能源汽车的关键部件。电池包壳体质量占整车的2%～6%,电池包壳体对汽车轻量化同样起到重要作用。基于全球汽车产业的节能减排发展目标,从安全性、轻量化、可靠性3个角度出发,论述了新能源汽车电池包壳体开发的行业发展现状,展望其未来的发展趋势,同时针对这一领域存在的共性关键技术问题进行了讨论。     

加压氧舱治疗高原肺水肿124例临床分析

目的 观察加压氧舱对高原肺水肿的疗效。方法 将确诊为高原肺水肿的患者随机分为常规治疗组和加压氧舱组，每组124例。常规组采用吸氧、利尿、抗感染等常规治疗；加压氧舱组在常规治疗的基础上增加加压氧舱治疗，比较两组的临床疗效。结果 加压氧舱组疗效、住院天数均优于常规治疗组。结论 加压氧舱是治疗高原肺水肿的一种有效方法。     

面向新能源时代的汽车用钢EVI工程技术发展

由于能源和环境问题，全球新能源汽车产业得到快速发展，而高强钢由于其高强度、可加工性、高性价比优势，其在新能源汽车上的集成应用成为业界的焦点领域。基于供应商的早期介入（EVI）理念，上下游产业链先后开展了多款钢制轻量化车身项目，如浦项PBC-EV、蒂森In-car、安米S-in motion、宝钢BCB系列和马钢MCEV等，主要围绕车身及电池包等主要部件。未来随着汽车产业电动化、节能减排政策的实施以及关键技术的成熟，先进高强钢在汽车轻量化领域将发挥更大作用。