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徐惠纯 《铁道标准设计通讯》2009,(5)
铁路客运专线提梁机对其轨道基础施加荷载大,而同时又对基础变形要求高而使提梁机轨道基础成为预制场土建结构物设计的难点之一,在不良地质情况下传统上采用大直径桩基础方案,结合国内首次将PHC管桩应用到提梁机轨道基础设计中的哈大线某工程实例,对提梁机轨道管桩基础设计方法进行论述。 相似文献
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某重载铁路多座桥梁采用轻型桥墩,运营中桥梁产生不同程度的横向异常振动问题,横向振幅超过限值,产生安全隐患。运用车一桥耦合动力性能计算的原理进行分析,明确了各项计算参数的取值,得到了车一桥耦合的动力性能,评定了桥梁的加固效果。检测表明,理论分析同试验结果相吻合,加固后横向振幅满足了《铁路桥梁检定规范》的要求。桥梁加固达到预期的效果。 相似文献
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详细叙述了鱼洞长江大桥挂篮的设计、试验和应用,该桥为大跨度连续刚构桥,箱梁悬浇节段最重达510t,属目前国内同类施工方法中最大荷载。本挂篮在走行系统设计上有所创新:采用无轨道的反扣轮模式,减轻了挂篮的重量,节省材料,走行快捷轻便。该挂篮在鱼洞长江大桥施工中得到了成功的应用,保证了箱梁的安全、快捷施工。 相似文献
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