混凝土表面硅烷浸渍吸水率与抗冻性试验研究

测试了混凝土表面硅烷浸渍后硅烷的渗透深度,试验结果表明硅烷浸溃深度可以达到5～8 mm;对比了硅烷与其他表面浸渍材料的吸水率,硅烷的吸水率为0.003 6 mm/min1/2,远小于基准组的0.010 6 mm/min1/2,而且满足不大于0.01 mm/min1/2的要求;抗冻性试验结果表明混凝土表面硅烷浸渍后,抗冻融循环性能大幅度提高,而且混凝土致密性越高,则提高幅度越大.在山东沿海混凝土桥梁耐久性维护中的实际工程应用表明,采用硅烷浸渍进行耐久性维护,效果良好.     

尺度建筑--上海久事大厦餐厅设计

通过对久事大厦餐厅的设计策略分析,探讨了该建筑在总体布局、功能与空间、立面与造型、材料与细部等方面的独特设计之处。揭示了建筑实用空间及谦逊外观的实质。     

尼日利亚铁路东线北段桥涵状况分析

1996年初笔参加了尼日利亚铁路修复、改造的勘测设计工作，本就尼日利亚铁路东线北段桥涵状况一简要分析，请同行赐教。     

长联连续梁桥制动力分配的非线性有限元分析

在考虑球形钢支座特性和轨道结构传力的非线性特性等因素的基础上,应用ANSYS有限元软件,建立了大跨度长联连续梁桥的线-桥-墩三维有限元计算模型,对列车制动力作用下大跨度长联连续梁桥桥墩的制动力分布规律进行了研究.同时,对影响制动力分配的因素进行了分析.结果表明,制动墩分配的制动力约为2000kN,且制动墩分配的制动力随线路纵向阻力增加而减小,随桥墩纵向刚度的增加而增加,随活动支座摩阻力的增加而减小.     

可拆除底板式钢套箱在青岛海湾大桥承台施工中的应用

深水施工中,在传统钢套箱基础上,对套箱设计进行优化,把套箱底板型钢分块制作,不设焊接,拆除简便,底板型钢可周转使用.可拆除底板式钢套箱由于具有操作简便、节约工期、节省材料和降低成本等优点,在青岛海湾大桥承台施工中得到了广泛应用.     

青藏铁路格拉段大中河流量的确定

青藏铁路格拉段地处青藏高原，其洪水的形成特征与平原地区有很大不同，同时沿线水气象资料相对缺乏，洪峰流量的计算和确定相对较难。通过我院前后三十年两代水工作的调查研究，整理出该地区在中河流的确定办法，与该地区实际情况吻合较好。     

兰武二线河口黄河特大桥主桥连续弯梁设计

简要介绍兰武二线兰州河口黄河特大桥主桥采用移动支架造桥机在曲线上建造大跨连续箱梁的设计方案,对连续弯梁的设计和施工方法进行探讨。     

地震动随机场模型的理论及应用

详细介绍了地震动随机场模型的基本理论，通过引入相干函数来描述各点地震动的相关性，能够较好地反映地震动的时空变化特征，基于这一理论利用数字模方法生成时程样本适合于大跨度结构的时反应分析。     

海工钢筋混凝土结构防腐蚀技术研究现状及应用

在综合比较现有的海工钢筋混凝土结构的破坏规律以及破坏主导因素的基础上,结合青岛海湾大桥的建设标准、结构设计、服役环境以及后续维护运营等各方面的要求,经过多次专家论证,提出了最适应于青岛海湾大桥的防腐蚀技术措施.