动车组受电弓区域被动降噪技术研究

对高速动车组受电弓区域的外装结构及内装材料进行研究,采用实验法测试新结构及新材料加入前后受电弓区域隔声特性的变化,并对新结构及新材料加入前后的隔声特性变化情况进行对比和分析。研究结果表明,在受电弓平顶基础结构施加隔声罩、轻质吸音棉和超薄吸音板,能够在全频段内有效改善受电弓平顶结构的隔声水平。该结论可为动车组受电弓结构的隔声设计提供实验依据。     

二维非恒定片状空化诱生压强的统计特性

本文建立了二维非恒定片状空化云溃灭时作用于固体边界上压强的计算模型,将各空泡的溃灭压强看作是一个随机脉冲序列,应用随机过程的处理方法分别从时域及频域导出了其统计特性(数学期望、均方差和功率谱密度)的表达式,并对一种二维弓形绕流体后部非恒定片状空化云溃灭特性及由此作用于固体边界上给定点处压强的统计特性进行了数值计算和实验分析.