基于iSIGHT的铁道车辆横向稳定性优化设计

提出了一种铁道车辆横向稳定性的优化集成设计方法,其基本原理是采用多体系统动力学分析软件SIMPACK建立铁道车辆动力学模型,采用优化软件iSIGHT,实现与SIMPACK的数据传递与过程集成,运用多岛遗传算法和序列二次规划算法相结合的优化策略,对铁道车辆悬挂参数进行优化设计,提高铁道车辆的临界失稳速度,改善其横向稳定性。实际分析计算表明,该设计方法可显著提高设计效率。     

高速动车组牵引齿轮国产化研究

牵引齿轮作为高速动车组齿轮箱驱动装置中的关键零部件之一,其工作性能的好坏直接影响到高速动车组运行的可靠性和安全性.文章从设计、材料、制造等方面进行系统研究,实现了进口CRH380A高速动车组牵引齿轮的国产化替代.