达万铁路田家坡隧道三号溶洞的整治

在田家坡隧道施工中，遇有40m长(沿隧道走向)的溶洞，洞内有渗水和堆积物。文章介绍在进出溶洞处设置钢轨棚架穿过岩溶堆积体以及采用浮放式衬砌等施工技术。     

浅谈汽车电路常见故障检测与维修技巧

为了有效地提高汽车的安全性和稳定性,推动汽车维修的发展具有现实意义。通过对现行汽车电路常见故障检测与诊断技术的应用状况进行系统化的分析与研究,对汽车常见电气系统故障的诊断方法进行探讨,以实现排除汽车电路故障为目的。     

土工格栅在长深高速公路中的应用

用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。土工格栅在公路工程中应用很广泛,主要是增强路基整体稳定性。本文通过论述土工格栅在工程中的应用及使用后的效果,说明了使用其的意义。     

土工格栅加固路基施工技术

结合达万线的施工实践，介绍在线路路堤软土地基施工中应用土工格栅的施工技术，对土工格栅的加固原理作了简要说明。     

加筋挡土墙在铁路路堤施工中的应用

采用加筋挡土墙可使路堤填方坡脚回收，这样既减少了用地，又避免了拆迁给铁路带来的压力。     

竖向钢筋电渣压力焊接施工工艺

简要介绍钢筋电渣压力焊接施工工艺，该工艺在铁路桥梁独柱高墩和深孔桩基钢筋连接上取得了显著效果，完全满足钢筋竖向连接的技术要求。     

填石路基施工技术及其质量控制

级配不同的相同岩石．其最大干密度也具有一定的差异。所以．在进行干密度实验时．还需要对实际填料的级配范围有一个明确的了解,在实验时选用相似级配方法。通过室内室内试验可以得到一个最大干密度指标,但是采用这种方法得出来的数值只能作为填石路基施工中的一个参考数据,还需要根据现场碾压实验对填料的最大干密度进行适当地修改。     

加筋土挡土墙在铁路路堤中的运用

介绍采用加筋土挡土墙处理回收路堤坡角的施工措施     

冷再生施工工艺

本文主要介绍了二级公路沥青路面就地冷再生基层（底基层）从人员机械配置、旧路面材料分析、补强、破碎拌和、整形、碾压、养生,到施工质量控制。 沥青路面就地冷再生基层（底基层）技术是指把旧沥青路面面层、基层掺入一定数量、符合标准要求的水泥（或稳定剂、集料）,按照设定的厚度,用冷再生机进行破碎拌和处理后,整形、碾压,并经后期养生,使其达到设计路面基层或底基层技术指标要求的施工工艺。该工艺具有施工简便快速、充分利用旧路面层材料、保护环境、质量可靠、施工进度快、经济效益好等优点。本人根据路网改造项目的实际情况,通过细致的观察、研究,对其施工工艺和质量控制进行了探索。为此对冷再生施工主要工艺和质量控制要点归纳如下。