基于TRIZ创新理论的单轨高架桥安全逃生问题研究

以重庆轻轨3号线为例,针对单轨高架桥安全逃生方案的合理性和有效性,应用基于TRIZ理论常用创新方法及Innovation Studio软件平台的可行性研究途径,建立了该高架桥安全逃生系统组件模型。经过展开分析,发现了该组件模型的主要矛盾;根据矛盾的量变指标在矛盾矩阵中获得其对应的创新原理;基于原理的指导方向产生了针对性的初步方案设计,体现了研究的可行性及实用价值,对单轨高架桥逃生系统方案的设计和实施具有实际的指导作用。     

轻轨车辆车身外观质量设计流程优化方法

外观质量属于轻轨车辆车身质量的显性特征.该特征在研发设计过程中受多种因素影响制约.以跨坐式单轨列车为例,分析了轻轨车辆设计流程中的影响外观质量的各环节因素,提出了依据各个环节间的链接关系进行阶段融合及预先导入的优化设计方法,并描述了该方法的构成.应用该方法在设计流程中形成网状、并行的信息交互形式,以解决设计流程中存在的风险大、效率低、研发周期长等问题.     

基于层次特征的轻轨车身曲面设计方法研究

在车身造型设计技术基础上,根据轻轨车身曲面设计的需求,分析"线-面-体"不同的层次特征及系统因素,提出一种轻轨车身造型及曲面设计方法。对该方法的构建过程、系统作用与技术难点及该方法的构成、技术路线进行阐述,并分析研究该方法应用的可行性。该方法面向车身外观质量的优化,有效解决轻轨车身造型设计过程的方向性与效率性问题。