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研究目的:中国铁路建设项目是实施"一带一路"战略的重要组成部分,而海外铁路修建的风险评估是项目的首要环节。本文首先综合各项风险因素,主要分析铁路建设项目沿途的亚洲及欧洲部分国家,建立了铁路建设项目风险评价体系;其次,针对亚欧两个大洲政治经济文化上的差异,使用了不同的训练算法建立了两个独立的BP神经网络模型。研究结论:(1)本文针对亚洲和欧洲不同的情况,利用不同的函数建立了BP神经网络模型来进行风险评价;(2)通过所创建的神经网络模型,在铁路建设目标国宏观风险评价中,只需专家给出目标国各个风险的评分,就可以得出目标国的总体建设风险评分,无需再进行繁琐的人工总体评分;(3)本研究结果可用于高速铁路建设风险评估。 相似文献
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岸桥通常都有超负荷保护,当总负荷达到110%的额定载荷时,主起升机构停止上升,并发出声光报警。考虑到可能有虚假的冲击超负荷,所以延时2S才发出超负荷保护指令。但若真有很大的超负荷,2S的延迟也会出事故。为此又设定只要达到120%的额定载荷时,就立即发出讯号,几毫秒后,电机断电。尽管如此,如果此时发生的是挂舱或集装箱没有解锁或吊具冲顶等故障 相似文献
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