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基于FE-SEA(有限元-统计能量)混合法,建立了能完整考虑内饰板、多孔吸声材料和铝型材的磁浮列车组合顶板声振特性预测模型,预测并对比了磁浮列车圆顶区域、空调区域和侧顶区域的顶板结构声振特性.对比结果显示:侧顶区域顶板的声振特性最优,圆顶和空调区域次之.对于铝型材结构,圆顶区域和空调区域的面密度基本接近,空调区域的计权... 相似文献
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