一种基于文本挖掘的铁路基础设施设备风险隐患识别模型

提出一种基于文本挖掘的铁路基础设施设备风险隐患识别模型,该模型采用基于层叠隐马尔科夫的分词算法对长文本形式的设备质量问题数据进行分词处理,在此基础上,统计每类词出现的频度,识别铁路基础设施设备管理风险隐患,利用词云图可视化技术,对分析结果进行直观、清晰地展示。作者选取了兰州铁路局2012年1月~2016年4月期间4 662条工务、电务和供电专业的铁路基础设施设备质量问题数据,验证了模型的有效性。     

兰新高速铁路工务安全风险管理系统研究与实现

兰（州）新（疆）高速铁路是我国西部第一条建成通车的高速铁路，周边自然环境具有高海拔、严寒、昼夜温差大、风沙大等特点。文章基于铁路基础设施设备网格化管理理论，深入分析兰新高速铁路工务安全风险管理的业务需求，利用信息技术研究构建兰新高速铁路工务安全风险管理系统，将工务安全风险发生位置定位在200 m之内，实现工务安全风险评定从定性化到定量化的转变。重点论述该系统的业务需求、技术架构、数据库设计、数据接口方案及系统主要功能。     

铁路建设检验批的数据特征研究

介绍铁路建设项目管理中检验批数据应用的相关背景,检验批数据的空间、时间和专题三大数据特征,以及检验批数据与质量控制、进度控制、安全控制、投资控制以及物资设备管理的关联关系,并建立相应的关联关系模型,形成采用计算机存储和管理的检验批数据规范.     

铁路轨道网格化健康状态综合评定指标体系研究

为全面、科学地把握轨道设备健康状态,基于网格化管理思想,将铁路线路划分为连续、等长的轨道网格,从使用性能、结构完整性、安全性和外观4个方面,构建了轨道网格化健康状态综合评定指标体系,并对其中各状态指标给出了明确的定义与计算方法。采用该状态综合评定指标体系对兰新铁路轨道设备实际状态数据进行了评定,并将评定结果与现有铁路轨道质量评定方法进行了对比,验证了该评定体系的有效性。该评定体系目前已在兰州铁路局试用,取得了较好的效果。     

汽车天窗密封条粘接新工艺研究

传统人工粘接汽车天窗密封条,粘接前需要进行人工清洁、人工底涂、风干、粘贴等动作,施工效果一致性差,产品性能参差不齐,不能有效的防止密封条脱落的风险。采用"一站式"综合粘贴工艺,可免除一切人工处理的环节,杜绝了人员操作一致性差的问题,即减少了工序用工数,也提高了天窗密封条粘接的可靠性与一致性。该工艺可用于所有丙烯酸泡棉胶带密封条的粘接过程。     

铁路钢轨网格化维修规划优化编制模型

优化编制铁路钢轨维修规划,对管理者合理利用维修资源、确保铁路行车安全具有重要意义.本文基于铁路基础设施网格化管理思想,按照一定规则将线性、连续的铁路钢轨设备,分割为等长的小区段,这些小区段称为钢轨网格.以钢轨网格为基本对象,采用多阶段指数Markov模型,个性化描述钢轨网格状态变化规律;在此基础上,采用Markov决策过程方法,以规划周期内的期望总成本最小为目标函数,建立基于状态的维修策略模型,确定一个较长规划周期内的最优维修策略.作者采用了陇海线实际数据对提出模型的有效性进行了验证,计算结果表明,本文提出的模型优于基于阈值的中国铁路既有的管理方法.     

城轨快普线协同模式与多专业联动方案研究

为提升重庆市城轨快线与普线复合路网的运输能力,根据快线与普线的系统制式、技术标准,提出同制式跨线、跨制式贯通、跨制式换乘共3种快线与普线协同运输组织模式,分析各模式的特点及其工程可实施性.分别从线路、车辆、牵引与供电、信号、通信、综合监控、AFC、机电设备等方面,设计各模式实施的多专业联动保障方案.针对重庆市域(郊)铁...     

上海国内航空客运市场特征分析

文章基于产业组织经济学的理论,计算了上海国内航空客运市场集中度,以此分析市场结构,得出上海国内航空客运市场是一个竞争激烈的寡头垄断市场。在此基础上,引入了市场细分理论,根据日均客流量指标将上海国内航空客运市场细分为快线、大客流、中客流和低客流四类,对每类细分市场分别从总体规模和航线机型匹配两方面进行定量分析。结果表明,快线市场规模庞大,是一个快速发展的干线市场;大客流市场属于一个过渡型市场;中客流市场规模较小,但增长迅速;低客流市场潜力巨大,但运营机型座级偏大导致其发展缓慢。     

基于一图四表法的铁路建设工程质量风险管理信息化研究

本文在分析铁路系统正在推广的铁路建设工程质量风险管理“一图四表法”优缺点的基础上,通过把“一图四表法”的理念与流程与信息技术相融合,提出了构建质量风险管理信息系统的解决方案.论述了信息系统主要数据源的数据标准,构建了质量风险动态跟踪模型、质量风险预警模型与质量风险公示图自动生成模型,并介绍了信息系统的功能设计及实际应用情况.应用效果表明,系统实现了风险源信息的统一管理与多级共享,实时跟踪与预警风险状态,自动绘制质量风险公示图,风险管理的水平和效率提升.     

基于LMDP的铁路钢轨网格化维修规划编制模型

铁路钢轨设备维修规划的优化编制,能够辅助合理分配维修资源与控制维修成本。构建了一种新的铁路钢轨维修规划编制模型。按照某一长度分割铁路线路,得到多个连续等长的小钢轨区段,这些小钢轨区段称为钢轨网格。以钢轨网格为研究对象,采用Markov随机过程理论,个性化地描述了钢轨网格状态劣化规律,利用隐形马尔科夫决策过程方法,建立了基于状态的维修策略模型,以一个规划周期内的期望总成本最小为优化目标,确定规划周期内的最优检查策略、维修策略,并采用陇海线的实际数据,对提出模型的有效性进行了验证,计算结果表明提出的模型优于既有的基于阈值的管理方法。