动车组双层拖车凹底上边梁挠度的控制

指出了双层拖车中部铁地板变形是产生凹底上边梁挠度的主要原因，分析了纵、横焊缝收缩产生的挠度值及其对整车组装质量的影响，提出了４种改进措施，并在生产实践中取得了良好效果。     

轨道车辆座椅裂纹分析及改善措施仿真研究

文章介绍了轨道车辆常见座椅分类及其布置,针对某型轨道车辆统计了运行中座椅裂纹分布情况及位置信息,分析了座椅裂纹产生原因,提出了改善座椅裂纹的措施,并通过相应计算及仿真分析验证了座椅裂纹改善措施的可行性。     

新型铁路客车侧墙结构及其组装方法

文章以160 km/h动力集中型动车组车体为研究对象,侧墙结构采用模块化设计和生产,大大提高了设计和生产效率,保证了侧墙平面度;同时采用防腐结构,提高了车体的防腐性能。重点介绍其与现有25型铁路客车侧墙在结构上、组装工艺方面的差异与提升点。     

客车浮筑地板结构

介绍了浮筑地板在客车中的应用情况以及每个发展阶段的结构特点。     

适用CL242型转向架的牵引梁优化设计

介绍了现有适用CL242型转向架的牵引梁结构,结合静强度计算及相关试验结果对比分析,指出了当前牵引梁结构的不合理性,并提出了5种改进方案。     

轨道车辆底架设计常用标准与方法研究

论述了轨道车辆底架在设计的过程中需要遵循的标准和因素。首先，根据不同的标准体系介绍了国内外常用的设计标准，包括结构、焊接、耐撞性、材料、公差等不同方面的要求；其次，将国内外主流轨道车辆的底架材料进行了分类，对碳钢、不锈钢、铝合金以及碳纤维复合材料的不同应用场景进行了讨论；随后根据材料的差异，总结了板梁拼焊、型材2种不同的结构以及焊接、螺栓连接、铆接和粘接等常用的结构连接方式。文章归纳了底架设计中的常用因素，对未来底架设计的流程化、高效化起到了重要作用。