通用调度命令系统

为解决调度命令通用性和扩展性较差的问题,运用以工作流管理为核心的多维理论和技术研发调度命令系统。通用调度命令系统体系框架确定系统的理论框架、技术框架、服务框架及实现框架,决定系统的构成形式,以及系统功能模块与接口等。理论框架包括时空理论、网流理论、智能理论。技术框架是系统采取的技术路线,包括工作流管理技术、模板技术和基于导航的软件自动生成技术。服务框架是为满足用户的现实需求和扩展需求而明确系统应具有的处理能力。实现框架采用基于MVC模式的J2EE框架。基于工作流管理的通用调度命令系统实施经历了过程定义、过程优化、系统开发和系统执行四个阶段,形成互联互通、集中统一的调度命令数据源和工作流。     

运用复制技术确保数据安全

财务系统的数据是非常重要的,不能丢失,不能损坏.在实践中,研究并采用数据库的高级复制技术,确保财务系统数据的安全,可靠,准确.     

基于分布式工作流的铁路大客户系统研究

为确保重点运输、巩固和扩大铁路运输市场,对重点物资、运量较大和缴费较多的铁路重点客户,实行“五统一”的管理办法,集中管理大客户的年度运量、月度计划、日常装车、运费结算等业务,巩固和扩大大宗货源,发展与大客户之间的战略伙伴关系,促进铁路货运的集中化、规律化发展和集约化经营,提高货运服务质量,改善货运形象。本文运用分布式工作流来研究大客户系统,实现铁路大客户管理系统的流程定义、优化、执行和监控等功能,为解决分布广泛、流程复杂的大规模软件开发和系统集成的问题提供了一种解决方案,使系统的事务处理模式由面向功能转向面向业务,成为具备业务流程管理与企业过程重组能力的广泛适应性系统。     

基于系统工程的铁路工程项目闭环管理模式研究

研究目的:如何对铁路工程项目进行科学有效的管理成为影响铁路工程质量的一个重要因素。工程项目传统管理模式在一定程度上保证了工程质量,但是在实施过程也存在一定的问题,如超投资、超规模、超标准、无人监督、政府过多干预等。本文通过对这些问题进行系统地分析,提出了基于系统工程的铁路工程项目闭环管理模式的思路。研究结论:针对铁路工程项目的管理,在传统管理模式(DBB)基础上,本文基于系统工程思想提出了包括七个管理环节:立项、指标设计、竞招标、工程实施管理、工程监理管理、工程验收和工程评价环节的闭环管理模式。在模式的基础上,对管理模式涉及到的各种角色的职责进行划分。铁路工程项目管理是一项复杂的系统工程,不是仅仅依靠一个项目管理模式就能完成的,还需要有相应的管理制定。该研究成果对促进铁路工程项目管理具有重要的意义。     

铁路客运专线联调联试及运行试验的关键问题

铁路客运专线建设是一项系统工程,综合性强,技术复杂：涉及工务工程、动车组．牵引供电、通信信号、运营调度、客运服务等众多系统．各系统间接口条件复杂：系统又各具相对的独立性和整体性．其设备配置必须满足系统的功能要求：设备品种繁多,且来自不同厂商,彼此衔接均有特定要求。所有这一切决定了在铁路客运专线建设中应进行综合性的联调联试及运行试验。