车轮扁疤动态检测方法综述

介绍了几种国内外车轮扁疤动态检测方法，并对其优缺点作了简要对比。     

论车轮冲击荷载检测网的建设与管理

论述了在我国铁路建立车轮冲击荷载检测网的必要性和可行性，介绍了车轮冲击荷载检测设备的基本性能，并探讨了车轮冲击荷载检测网的管理模式。     

洒向人间都是爱——青岛港公安局消防支队爱民实践活动

今年是全面实施“十一五”规划的第一年，是全国全同公安机关的“基层基础年”．也是深入贯彻执法为民思想的重要一年。青岛港公安局消防支队按照公安部政治部下发的《关于2006年元旦春节期间组织开展爱民实践活动的通知》精神，牢固树立公安民警执法为民的思想，积极开展爱民实践活动，密切警民关系；并按照公安部的部署．在加强消防监督、执勤备战和保证港口平安的基础上，将保持共产党员先进性教育贯穿于爱民实践当中。     

光纤应变传感器无缝线路钢轨温度应力测试仪的研制

简要论述钢轨温度应力的传统测试方法,介绍布拉格光纤光栅的光学特性以及光纤光栅应变传感器无缝线路钢轨温度应力测试仪的工作原理、试验过程及可行性。     

用失效分析技术解读铁路行车安全

介绍了失效分析技术的发展概况和基本原理。建议铁道部立即筹建失效分析中心,对相关人员进行失效分析专业培训,为铁路行车安全提供组织和技术保证。本文还以修改车轮扁疤维修标准为例,说明失效分析理论的使用方法。     

再论修改车轮扁疤容许限度标准势在必行

根据断裂力学的基本理论以及现场实测的车轮扁疤数据,再次提出了修改车轮扁疤容许限度标准势在必行的观点。作者认为,车辆轨道耦合动力学的最新成果,以及《LC-2型车轮扁疤动态检测系统》的研制成功,为修改《铁路技术管理规程》中的相关内容创造了必要条件。     

铁路车轮扁疤动态检测系统

铁路车轮扁疤动态检测系统根据车轮对钢轨冲击力的大小，在线检测车轮扁疤的位置和尺寸。本文简要介绍该系统的基本组成和工作原理。     

新型铁路车轮扁疤动态检测系统简介

简要介绍了铁路车轮扁疤动态检测系统的工作原理和软硬件设计方法。     

修改车轮扁疤容许限度标准势在必行

本文详细分析了现有《铁路技术规程》中关于车轮扁疤标准的缺点，提出修改车轮扁疤容许限度的三大原则，及等效扁疤长度的新概念，建议用等效扁疤长度标准逐步取代现有的几何尺寸标准。     

试论铁路工程基桩常用检测方法的局限性与对策

简要论述了铁路工程几种常用的基桩检测方法,介绍了低应变反射波法、声波透射法的基本原理,以及它们在实际运用中存在的问题和局限性,提出了相应的对策和建议。