柴油机曲轴有限元计算与台架试验数据对比分析

目前，国内柴油机行业普遍使用的曲轴弯曲疲劳强度试验台架，均采用音叉共振板结构。该试验台架对于大多数常规结构曲轴的连杆轴颈圆角疲劳强度的测定是比较准确的，但对于有些特殊结构曲轴的试验，却未能取得理想结果。以某曲轴台架试验、台架仿真模型及有限元计算模型数据为基础，分析对比了不同模型数据的差异及产生原因。     

测斜管对土质边坡变形和稳定性的影响分析

该文结合某土质边坡监测试验所用PVC材质测斜管,测求了该管的基本力学参数,利用有限元法的分析手段,分析和评价了有无测斜管以及不同抗弯刚度的测斜管对土质边坡变形和稳定性的影响程度。认为:PVC材质测斜管对土质边坡的稳定性和变形影响较小;影响测斜管的水平位移的关键参数是抗弯刚度EI,抗弯刚度越大,其水平变位就越小;影响测斜管的竖向变形的关键参数是弹性模量E,即E越大,其竖向变形就越小;PVC材质测斜管对土体变形的影响范围仅为3D(D为测斜管外径),且测斜管的抗弯刚度远小于对边坡变形产生影响的抗弯刚度。故在边坡变形和稳定性的分析中可以不予考虑测斜管的影响。     

某地铁车站轨排井围护结构设计

在软土地区,地铁车站轨排井段若采用传统的"桁架式"悬臂围护结构、围护墙+锚索等基坑支护方式,工程造价高,经济性差,且在高地下水的粉土、粉砂层中施工锚索极易发生大量涌水、涌砂现象,锚固力较难保证,存在较大的安全隐患。苏州地铁1号线星湖街站轨排井段围护结构采用拱形布置的套筒咬合桩,结合拱形围檩和结构环框,较好地解决了预留大孔洞的问题。相比之下,该方案仅仅增加了小部分土方开挖回填量和结构环框钢筋混凝土量,在安全性得到保障的前提下,经济性突出,施工工艺成熟,具有可实施性,可为类似支护结构设计提供参考。     

提高汽车分队战时运输保障能力的对策

加强教育学习,优化知识结构。一是加强层次教育。要把院校培养、在职培训、短期轮训、岗位练兵、函授学习等有机地结合起来,形成全方位、多层次的教育体制。二是拓展知识结构。要把汽车专业训练与现代科技教育、军事训练等有机地结合起来,更新和拓宽教育训练的内容结构,全方位提高汽车分队人员素质。三是提高心理素质。军车驾驶员不但要具有完成一般性运输任务的心理素质,而且还要具备完成特殊条件下运输任务的心理素质。囟此,要注重提高驾驶员的心理素质,比如：通过高山峻岭、城区闹市、河流窄道、沙漠、高架桥等,进行在雨天、雪天、阴天、雾天、沙尘暴天等不良气候条件下的训练,进行在饥饿、高温、严寒及战火烟雾等艰难困苦条件下的训练,提高驾驶员的综合心理素质。