信息系统灾备技术分析及方案设计

针对企业对信息系统的稳定性、可靠性和可用性越来越高的要求，文章从灾难恢复考虑因素、灾备等级划分、灾备技术分析、信息系统灾备方案设计等方面进行了详细论述，并对不同灾备模式进行了对比，旨在实现信息系统安全可靠运行，促进企业安全稳定生产。     

汽车快速试验快速系数的确定与评价

运用汽车实用性质量评价系统（AQPAS），根据汽车在使用过程中产生的大量质量信息进行实用性寿命评价，并将结论与试验性评价结果进行对比研究，确定快速试验的快速系数，从而修正试验规范，使得快速试验结论与产品实用效果基本一致。     

考虑延迟惩罚的轴辐式枢纽网络中断问题研究

随着越来越多的航空公司采用轴辐式网络系统模式开展全球航空运输服务,轴 辐式网络研究逐渐引起大家的重视.本文针对枢纽中位选址问题,首先提出了考虑延迟惩 罚并面向整个网络的节点完全性中断问题,建立节点中断的上、下界模型,对禁忌搜索算 法进行改进,并对三种改进算法展开比较;然后将两种中断模型和禁忌搜索算法应用于 中国航空网络实例中,通过计算结果分析中国航空网络中的关键城市,在资源有限的情 况下,提出城市分级防御的规划和航空网络考虑中断情况下的资金准备的建议. 为轴辐 式枢纽网络决策者在网络规划和防御问题上提供了理论参考和实践证明.     

带有双重容量限制的FIP问题研究

研究了一类特殊的FIP(FlowInterceptionProblem)问题。在假设顾客最多只被截取一次的条件下,考虑如何进行工作站选址使工作站截取的路径上的用户量最大,即经过工作站的流量总和最大。在给定的网络G(N,A)中已知每个O D对用户分配在各路线上的用户流量fp,在一定费用预算下,考虑了工作站设站的最小截取容量和最大工作容量双重限制条件下的FIP问题,将这一问题形成一个线性的混合整数规划模型。在此基础上给出了启发式算法,并通过启发式算法和分支定界法对一个算例进行计算比较。     

基于小波提升框架的交通目标检测与跟踪

交通图像分析是智能交通领域的关键技术之一。为实现复杂交通场景中的多目标检测与跟踪,设计了一种结合小波提升框架和KLT特征点跟踪的多运动目标检测与跟踪算法。对序列图像中相邻两帧图像的融合图像进行小波提升变换,求取水平和垂直方向上的小波能量,通过合理阈值二值化小波能量矩阵,再利用贴标签方法检测出运动目标;利用KLT特征点集合代表目标,通过跟踪后的特征点集合与目标检测区域的相互关联,实现多目标的跟踪。实验结果表明了所提算法的有效性。     

基于空间引力模型的选址问题研究

由于空间的相互作用对人流量的影响,引入引力模型来估计用户流量的大小。与传统选址不同,考虑了两种类型的需求,一类是产生于固定点的需求,另一类是产生于交通网络上的需求,分析了这两类需求对设施的不同的影响程度时的选址决策。结合最大覆盖模型和截流模型,建立了0-1整数规划模型,给出了启发式算法,同时给出了该算法在最差情况下的界限,并通过实例,将启发式算法与精确解进行比较。     

智能化建筑综合布线系统系统中的设计与应用

智能建筑是传统建筑技术与现代信息技术的结合.综合布线系统做为建筑物基础设施,是智能建筑不可分割的整体,也是衡量建筑智能化程度的重要标志,因此合理、科学的综合布线系统的设计与应用就至关重要.