黄土湿化特性的三轴试验研究

研究目的：本文旨在通过三轴试验，研究黄土湿化应力应变关系、强度特征及影响因素。 研究方法：通过等围压固结湿化试验和三轴剪切湿化试验进行研究。 研究结果：获得不同围压条件下固结湿化变形随时间变化规律，初始含水量、压实度的影响规律；获得不同应力水平下湿化应力应变关系、剪切湿化变形规律以及湿化对强度的影响等成果。 研究结论：（1）湿化变形受初始含水量及压实度的影响很大；（2）湿化条件与不浸水条件下，应力一应变关系均表现为应变硬化特性；（3）剪切湿化体积变形随应力水平的增加而减小，轴向变形随应力水平的增大而增大；在同一应力水平下，体积变形与轴向变形均随平均主应力的增大而减小；（4）湿化不仅降低了黄土的强度，也降低了黄土达到破坏时的应变。     

信息施工法在锚索工程中的应用

根据信息施工法的特点，结合渝黔高速公路D合同段锚索设计，施工中的一些经验，对施工过程中信息的收集、反馈及综合分析等在锚索工程中的应用作一些介绍。     

路堑爆破开挖中块度控制的探讨

路堑爆破开挖要降低大块率，应多进行爆破试验，选取合理的爆破参数，采用控制爆破和特殊装药结构，适当缩小孔网参数，以更经济、更快速地满足路基填料的质量需要。可供相关工程设计、施工参考。     

离心模型在黄土路基工程中的试验技术研究

研究目的：离心模型在黄土路基工程中的试验技术还存在试验材料的选择、模型制备，以及工程模拟等一些难题需作进一步的研究。研究方法根据离心模型试验相似理论、相似材料性能测试，结合软土地基加固、加筋土挡墙、高路堤稳定性试验、地基湿化特性研究等黄土特殊结构的模型试验，进行相关试验技术的研究。研究结果提出了土工布、混凝土面板等相似材料的选择，以及黄土冲沟三维模型制备、黄土湿化过程模拟等试验方案。研究结论（1）罗纹布、涤纶布、镀锌铁皮可分别作为土工布、加筋带、混凝土面板的相似材料：（2）三维模型制备需要考虑原型的应力历史；（3）如何在离心机正常运转情况下模拟工程情况是离心模型试验技术研究的重点。     

深惠路改建总体设计探讨

研究目的:通过对深惠路既有立交、桥梁、路面等道路设施的利用、拆迁条件、地铁共线等主要影响因素的分析,以及对改建方案路线平、纵、横及立交方案的研究,对深惠路改建控制条件、总体设计原则及主要方案进行探讨。研究结论:本项目以立交利用、地铁共线影响、减小拆迁为改建总体设计主要控制因素。总体设计方案结合道路功能定位的转变,横断面采用两块板形式;充分利用原道路较高的技术标准,灵活确定平面线位;纵断面设计严格控制填挖高度,以利于与周边环境衔接;立交设计充分结合周边路网的完善,合理确定立交功能、服务等级和改建方案。     

渝黔高速公路C、D段深路堑高边坡处治方式浅析

根据渝黔高速公路童家院子－雷神店C，3段工程的地质条件，分析了该段深路堑高边坡失稳的两种可能原因，提出了相应的边坡防治处理原则，并将该原则应用于该段路基高边坡的变更设计。     

深惠路改建与地铁平纵横一体化设计探讨

结合深惠路改建和地铁龙岗线建设条件、规划情况,对两项目总体布设方式、平纵横一体化设计主要控制因素、总体布置形式,以及部分重要节点布置等进行了探讨,指出两项目一体化设计是一个相互制约、相互适应的关系,关键是抓住主要矛盾、解决主要问题。     

控制爆破技术在路基施工中的应用

针对山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了控制爆破技术在山区高等级公路路基施工中应用的可行性和必要性。实践表明:路基施工中推广和应用控制爆破技术是保障安全施工、加快施工进度和保证施工质量的有效措施。     

钻机导井法施工竖井的工艺探讨

钻机导井法施工竖井在公路隧道中的应用日益广泛,该法能加快进度、节省施工成本,同时增大了施工安全性。该法的施工技术性要求较高,尤其是钻孔偏斜的控制以及扩挖时块度与导井直径的配合等方面,直接关系该法应用的成败。本文从这两个方面对钻机导井法的施工工艺进行了探讨,以供同行参考。