日产公司设计完成投影仪表板

据东京消息:日产汽车公司已设计完成在司机视野范围内的“投影仪表板”(Headup Display).司机开车时可以不需俯首查看仪表,在挡风玻璃的前方就能看到所有的行车资料,如行车速度等. 投影式仪表原是飞机驾驶舱所配备的仪器,构造复杂而且笨重.近年来这种飞机的设备已引起了汽车工业界的注意,并     

弓网动态接触压力测量方法研究

在电气化铁路中,弓网接触压力对机车供电可靠性及质量起着重要作用。通过总结分析国内外测量方法,对影响弓网接触压力的因素及受电弓受力情况进行分析,设计一种检测弓网动态接触压力及机车运行方向摩擦力的装置,并对误差进行分析。     

ISO/IEC 17025标准新旧版本的差异和过渡转换

介绍了ISO/IEC17025标准的由来和演变过程,说明了新旧版本主要修改内容及转换有关政策。     

我国信号和标志颜色标准研究的进展

本文论述了近十多年来我国信号和标志颜色标准研究的进展，着重论述了我们参与负责制定的《视觉信号表面色》和《灯光信号颜色》国家标准，指出了尚存在的问题和需要进一步完善的方面，并提出相应的建议。     

高速铁路弓网关系模拟试验研究

基于弓网接触特性,提出车速为500km·h~(-1)的高速铁路弓网关系模拟试验方法。将接触线安装在圆盘上,通过圆盘的旋转速度模拟机车的运行速度,通过圆盘平动模拟接触网拉出值,通过圆盘的垂向运动模拟接触网振动;将受电弓安装在激振台上,使受电弓按照实际轨道不平顺振动,模拟动车组振动对受电弓的影响。设计高速弓网关系试验台,验证其模拟接触网振动时波形具有良好的跟随性和重复性。京沪高铁德州东—济南西区间的实测结果表明,接触线磨耗比分别约为0.005和0.006mm~2/万弓架次;基于实测接触网和受电弓参数,设计试验台的比对试验方案,3组试验得到的接触线试样磨耗比分别为0.004,0.004和0.005mm~2/万弓架次,表明模拟试验较为真实地模拟现场接触线磨耗情况,验证了试验方法和高速弓网关系试验台的可靠性。     

CIE《视觉信号表面色》现行推荐标准简介

1　前言关于统一视觉信号表面色的国际建议 ,最初是国际照明委员会 (ＣＩＥ)信号颜色Ｅ1.3.3委员会于1963年维也纳会议上提出的。此后 ,有关问题的研究一直在继续 ,直至信号颜色委员会 (现名为视觉信号 1.6技术委员会 )指定了一个分会负责制定有关建议书。 1975年ＣＩＥ伦敦全会批准了一份技术报告 (ＣＩＥ出版物第 39号 ) ,已于 1978年出版 ,我们参照采用制定了《视觉信号表面色》国家标准 (ＧＢ84 16- 87)。ＣＩＥ自 1975年以来 ,对视觉信号表面色又开展了一系列试验研究 ,于 1983年提出第 39- 2 (ＴＣ -1.6) 1983号出版物 :《关于视觉信…