船舶制造三维设计系统SB3DS的开发和应用

SB3DS系统是自主研发的船舶制造三维设计软件。该软件系统的功能是建立在我国造船工业实际需求基础上，其应用方便灵活、扩展性强、售后服务反应快，性能价格比高，得到了国内造船企业的青睐，近几年来推广应用情况良好，为我国造船行业信息化作出了贡献。对于目前我国建立现代     

预应力锚索桩板式高挡墙的设计与应用

介绍了云南省个旧～冷墩二级公路K22 336～K22 520段路基右侧上、下排预应力锚索桩板式高挡墙(最大高度达44．13m)的设计、计算与分析和使用效果。该工程是路基设计中,国内外极为少有的预应力锚索桩板式高挡墙典型实例。     

锚固边坡稳定性的极限分析

传统的极限平衡法在分析锚固边坡稳定性时存在缺陷,为此将塑性力学中的上限法应用到锚固边坡稳定性分析中。文章推导了边坡稳定所需锚固力上限解的数学模型,并用序列二次规划法(SQP)进行了求解。研究发现:锚杆的外锚头距坡脚越远,所需锚固力越大,但在边坡中下部变化不大;锚固力随锚杆的倾角非线性增大,随安全系数线性增大;锚固力和滑裂面形状还与外锚头和锚固体的力学特性有关。为了提高锚固效果,建议在边坡的中下部加强锚杆的布置,而且建议锚杆倾角范围为13~35°。     

浅谈中职院校汽车整形专业建设及人才培养策略

<正>汽车进入家庭的时代已经全面到来,自2012年起国内汽车产销双双超过2200万辆,连续三年稳居全球产销量第一,我国的汽车保有量截止到今年6月已突破1.4亿辆,由此形成了巨大的汽车维修服务市场需求。其中,汽车整形(钣金与喷漆)业务几乎已成为所有汽车维修服务企业的主营业务和效益增长点。而现有中职院校的汽车整形专业因存在培训难度大、教学成本高、优质专业教师难觅,以及受社会习惯认识干扰等影响因素,导致出现招生难、教学发展迟滞等困局,无法满足社会对汽车整形专业人才的需     

软土基坑开挖对基坑变形的数值模拟分析

基坑开挖过程中,软土对基坑变形产生很大的影响,优化基坑的施工组织,是研究基坑安全性的一个重要课题。本文以昆明某泥炭质软土基坑实例为研究背景,建立了三维有限元模型,同时结合监测数据,讨论了基坑变形的主要特征,通过数值模拟分析了不同土层中土方分层开挖厚度及分段开挖长度对基坑变形的影响。     

运用交通工程学计算20世纪末我国公路的发展水平及发展速度

建立一套科学的公路评价指标体系及计算方法，准确计算和分析现有公路的发展水平及发展速度，在现代公路科学管理中尤为重要，该文就公路建设发展水平与发展速度的计算提出了探讨意见和建议。