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王立宁 《减速顶与调速技术》1996,(1):12-15
本主要从理论设计与现场应用实例两方面介绍了减速顶调速系统优化设计的一种方案-分段调速控制,主要包括分段调速控制的基本设计思想、设计过程、计算机模拟验算实例及现场应用实例。通过对这几个问题的研究与现场应用情况的分析,总结出分段调速控制的优点、运用工况及应用前景。 相似文献
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为了提高编组站综合能力,解决驼峰头尾能力协调问题,迫切需要对编组站尾部系统进行技术改造,提高平面调车作业效率,改善落后作业方式,本通过对兰州西站尾部平面调车作业方案研究与实践,提出了适合平面调车作业特点的新型调速系统,该系统具有一定的推广应用价值, 相似文献
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从设计原理、设备性能及现场应用等方面介绍了一种停车顶自动停车系统。该系统以其科学性、实用性、灵活性、经济性和可靠性,解决了编组场尾部的停车作业效率和作业安全问题,实现了尾部停车自动化。 相似文献
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王立宁 《减速顶与调速技术》1993,(1):17-19
中小驼峰在我国铁路编组站中占有较大比重,但它们的技术设备落后,影响运输生产,急需解决调速系统的现代化问题。哈中心正在探讨三个方案:点连式调速系统、普通全减速顶调速系统、微机可控顶调速系统。三个方案各有其不同的特点和不同的设计方法,在运用实践中不断完善和提高。 相似文献
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