钢轨摩擦阻力的试验研究

介绍测定钢轨与不同支承物间摩擦阻力的试验及其结果，讨论摩擦阻力对铺设无缝线路锁定轨温的影响。     

汽车标定用失效催化器排放劣化指标一致性研究

基于催化剂高温失活机理,分析了OBD催化转化器失效样件的制备过程。其制备过程较为复杂,方法尚不统一,就制备过程其中一种方法的催化剂储氧量测试进行了详细阐述,并在此基础上分析了不同老化阶段后催化剂储氧量与排放劣化的一致性。结果表明,本研究给出了一种有效制备汽油车标定用失效催化器的方法,并确认了整车HC排放劣化与催化剂储氧能力的下降有很好的对应关系。     

某轿车侧面碰撞安全性改进设计

应用LS-DYNA软件按中国新车评价程序(2012C-NCAP)标准建立了某轿车的整车侧面碰撞有限元模型,通过B柱侵入速度和侵入量与实车试验的对比,验证了仿真模型的有效性。在分析了试验对比结果之后,论文提出了侧面结构耐撞性的改进方案,仿真结果显示改进效果明显。     

北京焊轨厂总体设计中几个问题的探讨

本文介绍了北京焊轨厂总体设计中关于主要建筑面积指标，厂区设计高程，以及总体布局等问题的探讨。     

利用套建法改造丰台西站下行调车IV场N3信号楼

本文介绍利用套建法改造丰台西站下行调车ＩＶ场Ｎ３信号楼的总体设想，建筑处理以及结构设计情况。     

柴油机微粒捕集器技术研究进展

微粒捕集器的关键技术是过滤材料和过滤体再生技术,在对其过滤材料和再生方法进行介绍的基础上,分析和研究了它们各自的特点和主要存在的问题;指出目前微粒捕集器的研究热点是研制高性能的过滤材料和与之相适应的低成本、简单可靠的再生技术,并提出了再生技术的发展趋势应是以被动再生为主,辅以不同的主动再生技术,以弥补被动再生不能低温工作,而主动再生需要额外能源、装置复杂的不足。     

逆向工程技术在汽车车身造型设计中的应用

以某款轿车车身造型设计为研究对象,通过激光扫描仪的非接触测量获取零件表面的云状数据,并利用Im-ageware软件对测量数据进行处理,且基于NURBS曲面重构理论进行车身造型表面重构,最终实现了车身零部件的曲面重构。与传统的车身造型设计方法相比,该方法提高了工作效率,缩短了新产品的开发周期。     

用振动挤密碎石桩处理复合地基

本文介绍某工程用振动挤密石桩处理论土层和淤泥质土层的复合地基的设计和施工。     

基于逆向技术的差速器锥齿轮特性分析

介绍了逆向工程的基本思路和方法,以锥齿轮为研究对象,利用三维坐标扫描仪获取锥齿轮表面的云状数据,并通过Imageware逆向软件对测量数据进行处理,从而实现锥齿轮的逆向造型设计,同时对锥齿轮进行了有限元分析。