非对称有推力钢管混凝土拱桥模型试验研究

该桥为一双线铁路拱桥,两拱脚高差达15.85 m,为有推力的非对称拱结构,整体受力较为复杂。详细介绍该桥试验模型的设计、加载系统及试验关键技术部分,揭示该拱桥在全桥加载、半跨加载、偏载、水平加载等不同工况下受力特性。     

轻轨高架站大跨度三柱刚架墩设计研究

横梁、立墩尺寸及钢束钢筋的配置成为大跨度刚架墩设计中的难点,而横梁与墩的相对抗弯刚度是设计优化的核心点。以该核心点为基础,对城市轻轨高架车站的刚架墩的控制设计因素进行优化设计,并总结设计中的规律。