CRH5型动车组运行故障信息远程智能分析判断系统的设计与实现

基于GPRS和Internet网络技术,将CRH5型动车组列车网络控制系统(TCMS)中实时监测的列车牵引、制动、供电、空调、门控、转向架等子系统设备的运行数据信息实时、准确地无线上传到地面监测站,由地面监测站对采集的数据进行解码、数据挖掘、分析,实现数据智能处理、自动分级预警等功能,为动车组运行故障检修处理提供及时、准确的远程技术支持.     

郑州北车辆段货运管理信息系统的设计与应用

介绍了应用计算机网络技术和通信技术,建设郑州北车辆段货运管理信息系统并投入运行.     

动车组故障轨边图像自动检测系统的设计与实现

动车组故障轨边图像自动检测系统(TEDS)是集高速数字图像采集、大容量图像数据实时处理技术、精确定位技术、模式识别技术、智能化与网络化技术以及自动控制技术于一体的智能系统,可采集运行中动车组车体底部、车体两侧裙板、车辆连接装置、转向架等可视部位的外观图像,并实时传输至监测中心,对图像进行故障识别报警。TEDS系统采用人机结合方式,可及时发现动车组关键部位故障,有助于提高动车组检修作业质量,保障行车安全。     

120型控制阀紧急活塞杆结构改进建议

对120型控制阀多起漏风故障进行了分析,指出了120型控制阀紧急阀活塞杆结构存在缺陷,并提出了结构改进建议。     

货车列检实施“人机分工”作业方式探索与实践

通过对郑州铁路局嘉峰货车列检作业场技检作业方式调整为"人机分工"方案的可行性分析与评估,阐述了列检安装货车故障轨边图像检测系统(TFDS)给货车列检作业方式带来的机遇和重大变革。     

公路桥梁工程超深钻孔灌注桩施工若干问题

引言近年来,我国的公路桥梁工程的不断增多,在公路桥梁工程中,钻孔灌注桩基础的施工已经较为普遍。随着钻孔技术水平的不断提高和钻机技术的不断改进,公路桥梁工程超深钻孔灌注桩施工质量有了较大的进步。但是在公路桥梁工程超深钻孔灌注桩施工中,由于施工操作的不合理、施工地点的地质条件较差等原因,造成的钻孔塌陷、扩孔、桩偏等现象仍然很多。本文就公路     

5T系统地对车安全监控保障体系的探索与实践

5T系统自2004年在郑州铁路局推广应用以来,郑州铁路局积极探索5T系统覆盖范围、安全管理、技术规章标准、工装设备、设备源头质量等十大保障体系,规范5T系统的管理和运用,发挥5T系统保障铁路车辆运行安全的作用,取得了良好的社会效益和经济效益,为郑州铁路局铁路车辆运行安全做出了贡献。     

车辆制动室标准化建设的实践与思考

以郑州铁路局郑州北车辆段的车辆制动室标准化建设实践工作为例,论述了建设标准化制动室的目的和意义,阐明了建设内容和取得的成效,对开展标准化建设提出了建议。     

高速铁路建设动车组运行故障图像检测系统的实践

动车组运行故障图像检测系统(简称TEDS)是动车组运行安全监控的有效检测设备.其部署与安装具有建设难度大、技术要求高、业务涉及面广的特点.本文主要介绍2013年郑州铁路局在已运营的京广高速铁路郑州东站南北咽喉处,建设2套TEDS的实践过程,对TEDS完整的实施方案、架构设计、业务管理等进行了有效的探索,保证TEDS正常稳定运行,为确保高速动车组运行安全提供了可靠的装备保障.