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地理信息系统在勘测设计一体化软件开发过程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过考察我国铁路勘测设计技术现状和存在的问题,分析地理信息系统(GIS)与铁路勘测设计的关系,提出了基于WebGIS的铁路勘测设计一体化解决方案,讨论了基于WebGIS的铁路勘测设计系统体系结构、应用前景和对铁路勘测设计的影响。 相似文献
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为探究复杂填海地层中深基坑的变形规律,对深圳地铁13号线深登明挖区间开挖过程中围护桩水平位移和地表沉降的现场监测数据进行了分析。结果表明:开挖过程中围护桩最大水平位移均小于开挖深度的0.13%,最大水平位移出现在开挖面3 m以下与4 m以上之间,围护桩水平位移沿桩身呈现两头小中间大的“鼓胀”形分布;地表沉降的增长与围护桩水平位移的增加同步发生,地表沉降形态为“凹槽”形,最大地表沉降发生在距坑边0.45倍基坑深度的位置。本研究为了解深圳地区复杂填海地层的基坑变形规律提供了参考依据。 相似文献
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勘测数据地面建模的实现 总被引:4,自引:0,他引:4
结合开发铁路勘测设计一体化软件的实践和体会,介绍了两种较实用的建立地面模型的方法,并针对几个关键性的问题提出了处理方法。 相似文献
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