与车轮一体化的牵引电动机的冲击试验

两年前，开发了一种轻量化的采用永久磁铁的直接驱动的牵引电动机与车轮一体化的装置。开发这种电动机的目的是为了获得低的噪声、低的维修和高的效率。为了降低重量，我们利用了为电动机磁场所需的高性能的永久磁铁。在此情况下，牵引电动机是一个无弹簧支撑的物体，这样它的坚固耐用性就产生了疑问，这次对其进行这１００万次的冲击耐久性试验，从而断定这些电动机是足够坚固耐用的。     

基于热-力耦合的悬索桥结构抗火性能研究

利用火灾动力学软件FDS和有限元软件ABAQUS,开展基于热-力耦合原理的悬索桥结构抗火性能数值分析,探讨不同火灾工况(火源功率和环境风速)下悬索桥温度场及力学响应的变化规律。结果表明：不同火源工况的温升曲线变化趋势基本一致,但其温度上升速率及最高温度并不相同。随着火源横向、纵向距离增加,构件温度逐渐降低。随着风速增大,显著提高桥梁结构耐火时间,最大提高可达50%。随着火源功率增大,其耐火时间显著降低。当环境风速为2 m/s时,耐火时间下降约33.33%。