改进的道岔智能故障诊断系统建模研究

铁路系统转辙机维修方式仍沿用故障修模式,无法提高故障排除速度和准确性,提出利用改进遗传算法优化贝叶斯网络的方法建立故障诊断模型。利用遗传算法搜索能力强,不易陷入局部最优的特点,采用连接矩阵代替网络结构的编码方式,通过修改适应度函数、更新遗传操作方式、修正非法图等方法改进遗传算法,最终解决贝叶斯网络结构学习算法容易缩小搜索空间及易陷入局部最优的缺点。最后利用标准Asia网络验证本文算法比K2和GA算法有更好的搜索结果和更快的收敛速度,以道岔失去表示故障为例验证改进算法对转辙机故障诊断的优越性。     

联锁软件的Petri网模型化

铁路信号计算机联锁系统是一个安全－关键系统，运用Petri网模型化了该系统中的软件部分，包括上位机，联锁机和采集／驱动部分，该模型将有助于检测系统定义的一致性，完整性和精确性，有助于提高系统的安全性和实时性能。     

人机工程学与索道安全设计

索道者，以索为道也。尤其是架空索道，其安全性尤为重要。有人比喻一条架空客运索道就是一架低空飞行的“波音”客机。这是一点也不夸张的。现代客索运道运行速度越来越快，载客人数越来越多，线路越来越长，自动化程度越来越高，技术越来越复杂。怎样才能使现代索道更安全、更舒适?     

基于快速贝叶斯网络的S700K转辙机故障诊断研究

转辙机故障对铁路运输安全和效益影响重大,针对转辙机故障原因与现象之间的复杂不确定性关系,提出一种基于粗糙集约简的高效贝叶斯网络故障诊断方法。首先,建立故障诊断决策表,利用改进的差别矩阵算法剔除对结果影响较小的属性,得到最简故障诊断决策表。其次,根据表中故障现象与故障类型连接关系建立贝叶斯网络模型,利用推理算法求解各类故障发生的概率。算法通过约简属性简化贝叶斯网络结构,降低算法复杂度,加快计算速度。最后,用某车站转辙机故障实例验证该智能故障诊断方法的正确性。     

ZPW-2000A移频自动闭塞设备可靠性分析

可靠性分析是保障设备安全可靠运行的理论依据.从可靠性理论出发,详细分析并计算了ZPW-2000A移频自动闭塞系统发送设备N 1热备、接收设备成对双机并联热备方式的可靠性指标,给出了系统可靠不停机运行的N值.结论证明,系统可靠性指标完全满足铁路信号设备的要求.     

谐振式无绝缘移频轨道电路调制信号参数研究

根据谐振式无绝缘移频自动闭塞系统频率的选择原则，重点分析了FSK信号的特点及各频点频谱的分布规律，提出了一种合理选择中心载频f0、频偏△f、调制频率fc、调制系数m等参数的方法，可提高系统自身的抗干扰能力，理论和实践表明，该方法是一种有效的频率参数选择依据．     

基于B/S结构的远程监控技术研究与应用

随着网络规模的日益扩大和应用系统的复杂程度不断提高，传统的Client／Server结构逐渐表现出一些弊端，从而导致应用系统从主从式结构向多级分布式结构的演变．对基于Bmwser／Server体系结构的远程监控技术进行了研究，并结合电子引导系统中远程监控的特点，提出了运用Web、PB、CGI技术来构造远程监控系统的一种解决方案。     

GSM-R系统中Hata模型的研究

介绍了GSM-R系统中常用的电波传播的模型Hata模型,对Hata模型的原理进行简要介绍和仿真。铁路环境的多样性要求对模型进行校正,给出了模型校正的原理。根据某铁路线路的实测数据,运用最小二乘法对模型进行校正。通过与实测数据的仿真对比,证实其预测准确度得到提高,为GSM-R系统中的无线电波传播建模和模型校正提供了理论依据。