微机馈线距离保护实现谐波闭锁的原理与算法

本文针对重载牵引系统列车运行的负荷特点,提出在馈线微机距离保护中实现谐波闭锁、防止保护误动的原理与两种算法,经上机模拟试验表明对于完善距离保护功能、提高其动作选择性都有明显的效果。     

我国铁路电气化有关新技术发展的探讨

本文分析了铁路电气化所面临的发展形势和技术需求，提出了电气化铁路今后一段时期内的主要技术发展领域与科研方向，以求与其在铁路现代化发展中的作用相适应。     

新型电动操动机构运动过程的分析计算

本文介绍我校研制的新型隔离开关电动操动机构的工作原理,着重分析了机构运动过程及其计算方法,和赋能电动机容量选择的计算方法。     

AT供电牵引网微机故障测距系统的研究

本文根据AT供电牵引网的结构特点，对单、复线AT牵引网的特性进行了较深入的分析，提出了单、复线AT牵引网故障测距的数学模型和用微机实现的方案。本文还对各种可能引起故障测距误差的因素进行了分析并采取了相应的补偿措施。为了验证本文提出的数学模型的正确性及微机实现方案的优点，本文作者在实验室进行了模拟实验及计算机仿真试验，效果良好。与现行“AT中性点吸上电流比”测距方案比较，具有投资少、精度高等优点。     

电力变压器微机差动保护改进算法及其保护系统研究

本文提出用微机实现电力变压器差动保护的改进算法和保护系统方案,研究设计了一种高精度综合优化数字滤波器用作差动保护涌流检测与判别的元件,并提出一系列提高保护灵敏度、速动性和减小计算量的方法,本算法与保护方案经模拟和仿真试验验证,取得了满意的效果。     

晶闸管机车全工况负荷特性与谐波对馈线保护动作影响的仿真分析

本文在建立８Ｋ型电力机车在全工况动态运行过程，负荷电流谐波过程以及多列机车运行时牵引供电网络的数学模型基础上，对ＺＫＨ－２Ａ型保护装置进行模拟仿真，得到了不同负荷与谐波条件下继电器的动作行为特性及其变化规律，从而分析论证了保护误动的原因。     

铁路电气化是提高铁路综合运输能力和实现节能的根本途径

随着“四化”建设和国民经济的迅速发展,铁路运输能力的增长已远远不能适应这种需要,出现了客、货运输日趋紧张的状况,如何又好又省地加快铁路技术改造和加速铁路现代化的步伐,提高我国铁路综合运输能力,以满足国民经济增长的需要,是铁路运输面临的迫切问题。我国铁路电气化建设与运营实践表明,它对提高铁路困难区段的输送能力和各项技术指标具有显著效果,综合经济效益也有     

牵引变电站综合自动化与专家系统应用研究

本文分析了牵引变电站综合自动化的结构模式与主要特点，对无人值班变电站的综合自动化，提出了全系统调度控制分层结构型式与任务分工，讨论了专家系统应用的原理方法并进行了仿真。     

重载电力牵引供电系统自适应微机馈线保护的研究

本文首先分析了在重载电气化铁路采用常规原理保护的动作行为，进而提出了适用于重载电气化铁路馈线保护的原理及其带定计算方法，该方法能克服现有常规保护原理用于重载线路馈线的振动和误动问题。     

晶闸管机车负荷特性与谐波对馈线保护动作影响的仿真分析

在建立８Ｋ型电力机车的全工况动态运动过程、负荷电流谐波过程以及多列机车运行时牵引供电网络的数学模型基础上，对ＺＫＨ－２Ａ型保护装置进行模拟仿真，得到了不同负荷与谐波条件下继电器的动作行为特性及其变化规律，从而分析论证了保护误动的原因。