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利用简化的轮对振动模型进行了轮对在周期性轨缝冲击作用下的响应计算,由计算结果可以看出,轮轨冲击力随着车辆运行速度的提高在迅速增长,但是阻尼对冲击力能起到有效的抑制作用。对于速度达到140~160km/h的提速列车,甚至达到200km/h的高速列车,当选取相对阻尼系数ζ=0.07左右时能得到比较理想的动力性能。 相似文献
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给出了一种已研制成功,并获得国家实用新型专利的机械式微幅振动测试仪的原理与设计。该仪器具防爆,性能稳定,精度较高,便于携带和安装,工作环境适应性宽等优点。 相似文献
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