管道输气系统的模拟研究

分析了天然气长输管线系统的实际运行规律,建立了带压气站的长输管线静、动态混合数学模型,并对其进行求解,得出长输管线一般的运行规律.     

基于改进卡尔曼滤波锂离子电池SOC估计

为了估算锂离子电池的剩余电量，考虑估计过程中的噪声影响，采用卡尔曼滤波方式进行电池的荷电状态估计研究。以戴维南等效电路模型为基础进行了电池参数的辨识，利用Simulink建立基于卡尔曼滤波的电池荷电状态估计模型。分析了电池在不同的放电电流的工况下，测量误差对电池荷电状态估计的影响，提出了改进卡尔曼滤波算法。仿真结果表明：与拓展卡尔曼滤波算法相比，改进卡尔曼滤波算法精度更高。     

城市轨道交通市域快线最高运营速度值研究

基于地铁A型车的模型,通过牵引计算从运行时分、旅行速度、运行能耗等角度,研究不同线路条件下80、100、120、140、160km/h等最高运营速度的运营效果,得到不同线路条件下适宜采用的速度值。对具体线路最高运营速度进行合理选择,采用无量纲化的综合评价方法。以北京市规划建设的某条市域快线最高运营速度的选择为例进行分析,表明北京市市域快线140 km/h速度等级在理论上是比较合理的。