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近几年动车组车轮多边形问题增多,造成了轴箱端盖螺栓松脱、轮轨异常噪声等故障,影响运行安全。以武广高铁CRH3型系列动车组车轮多边形为研究对象,通过长期跟踪测试得到了车轮多边形的特征,通过线路试验研究了车轮多边形对轴箱、构架振动加速度的影响。研究发现车轮多边形形成的高频激扰显著加大了转向架部件的振动加速度,且随着车轮多边形幅值的增加,其影响呈指数级增加。文中提出了五项工程控制措施,显著降低了车轮多边形的故障率与影响。 相似文献
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针对不同类型动车组相互救援连挂的需要,通过不同类型动车组救援连挂后的运行和制动性能试验,验证了不同类型动车组相互连挂救援运行的可行性,并对试验中出现的问题进行了总结分析。 相似文献
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